市民体验有轨电车

　　□震撼 当市民代表看到一整面墙的地铁运营线路监控显示屏时，他们惊叹于地铁的高科技含量

　　□震惊 当大家深入到地下17米，进入“地下金刚”盾构机的“肚子”，感叹地铁隧道建设的不易

　　□振奋 市民首次坐上“成都造”有轨电车时，宽大的全景车窗、清爽的蓝色车厢、平稳的乘车体验，无一不为此次体验加分

　　我市昨天启动最大规模的暑期地铁互动活动，此次活动将分为多个不同的系列，在本月分多次举行，期间将邀请上百位市民代表参与。

　　最强大脑

　　体现成都地铁“高科技范儿”

　　“咦，那里有一个塑料袋！”昨天，参加此次活动的中学生王子乔指着成都地铁安全中心管理信息系统上的监控显示画面说。原来，通过这个监控系统，远在世纪城的安全中心可以看到位于省医院的5号线6A标北西左线出站口的所有情况，小到一个塑料袋，也没有逃过“千里眼”的捕捉。“按照‘安全技术+互联网’思路，我们于去年基本全面建成了适应成都轨道交通特点的建设、运营、地铁保护、线网资产管理安全信息大系统平台。系统可以达到对450公里在建线路、129公里运营线路上的100%全覆盖。”现场负责人向参加活动的市民代表介绍道。

　　不停闪烁的图标，代表着各条线路的运行状态；不断变化的数据，展示着运营中各个车站的客流情况——在号称成都地铁运营“最强大脑”的运营控制中心，看到一整面墙的LED显示屏，不少市民代表连呼“太震撼了”。

　　地下金刚

　　让市民知道地铁是怎样炼成的

　　在地铁6号线土建14标，大家不仅在地面上参观了盾构施工监控室，还在施工单位的组织下，有序步入深达17米的地下，钻进盾构机的“肚子”，体验这个“地下金刚”的工作场景。“我每天上下班都坐地铁，只晓得地铁啥模样，但对地铁如何建成却一无所知，今天终于晓得是何方神圣挖出地铁隧道了。”市民代表梁驰珑说，驾驶员说盾构机每天只能前进几米，她才晓得，原来几十公里的地铁线路就是靠着这样每天几米的累积，慢慢形成的，“也才真正晓得为啥子地铁会修那么久了。我回去后肯定要向朋友们普及这个知识，让大家理解地铁建设需要几年时间是很正常的。”

　　“今天是难得的机会，亲眼看到地铁技术方面的内容，对我所教学的相关知识进行了很好的补充。我回校后会给学生分享今天了解到的东西，让他们对地铁建设有更多认识。”城市轨道专业的薛洋老师说。

　　有轨电车

　　颜值高行驶稳 受到市民盛赞

　　稳重大气但不失时尚感的整体造型，车体前端的两个大车灯就像两只萌萌的眼睛；清爽而人性化的车厢设置，让人视野开阔的大面积车窗——当大家来到位于新津的参观点位，见到我市首辆有轨电车时，几乎所有人的反应都是赶紧拍下它的靓丽身影。

　　这辆车明年将“服役”于蓉2线。它的“大眼睛”车灯功能性很强——转弯时环形灯下半部分会变成橘黄色，同侧面行车灯、示廓灯一同闪烁，起到警示行人的作用。

　　“有轨电车蓉2号线秉持人性化设计理念，将会为乘客带来最舒适的乘坐体验。采用100%低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言，抬脚即可轻松上下车；当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更轻松快捷。座椅造型符合人体工程学要求，与乘客坐姿流线吻合；车内扶手立柱和吊环数量排布合理，有效地分隔了坐席与站席的安全距离，既有空间感也满足了高峰期乘客把握的需求。车内还配备了爱心坐席，为有特殊需要的乘客提供便利。充足的到站显示屏幕让不同位置的乘客均可以看到到站信息，乘客可提前调整位置，方便快捷上下列车……”听着工作人员的介绍，大家都纷纷点赞：“确实不错！”“我们‘成都造’棒棒哒！”“期待早日开通。”

　　熊兰 杨梓宜 本报记者 袁弘 摄影 谢明刚

　　原标题：市民体验我市首辆有轨电车