本报讯 （记者 陈国栋）8月31日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合实施委员会第三次会议在渝举行。新加坡总理公署部长陈振声，重庆市市长张国清联合主持会议。
会议确认了联委会第二次会议纪要，听取了中新互联互通项目工作推进情况，研究了多式联运和南向通道两个重点项目，检查了第二次会议议定事项推进情况，讨论了下一步工作计划。
陈振声表示，新中关系源远流长，既深又广。对中新互联互通项目，双方领导进行了实质性的深入讨论，对推动中新互联互通项目有决心、有信心，并给予了充分肯定。中新互联互通项目南向通道将贯通重庆和新加坡两地，加强中国西部地区与东盟地区的互联互通和贸易往来。新加坡企业也将享受通道所带来的商机，并参与中国西部交通物流等领域的发展。期待新中企业继续积极拓宽加深南向通道的各项合作，使两国的合作再上层楼。
张国清表示，按照中新两国政府签署的各项协议，双方密切沟通、务实推进，建立起三级合作机制，初步编制成型有关重点规划，相继出台中方57条支持政策和新方“8＋3”等一批创新举措，签约90个重点项目、总额近200亿美元，项目的示范性、辐射性、带动性得到显现。今天召开的联委会第三次会议内容丰富，形成了系列成果，达成了诸多共识。下一步将按照习近平总书记“高起点、高水平、创新型推进中新互联互通项目建设”的要求，双方不断深化拓展，努力将愿景转化为务实行动，将专项规划落实到具体项目，推动政策创新与项目落地良性互动，持续拓展合作的广度和深度，推进官方与民间共同聚力集智，推动中新互联互通项目合作结出累累硕果，造福两国人民。
与会嘉宾还出席了中新（重庆）互联互通多式联运示范项目“1+1”运营平台揭牌活动。新加坡总理公署部长、外交部兼人力部第二部长杨莉明，通讯及新闻部兼卫生部高级政务部长徐芳达，贸易及工业部常任秘书罗锦贤，驻华大使罗家良，中国商务部等国家部委有关领导，广西壮族自治区政府副主席张晓钦，贵州省政府副省长卢雍政，甘肃省有关代表，重庆市领导吴存荣、陈绿平、刘桂平等参加会议。
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“1＋1”多式联运示范项目揭牌 助力重庆建内陆国际物流枢纽
本报记者 陈钧
8月31日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目“1＋1”多式联运示范项目在渝揭牌，项目落户两江新区鱼复工业园内。
记者了解到，在融入“一带一路”发展、服务长江经济带建设的大背景下，包括重庆各方面，以及新加坡，对该项目都极其重视，希望通过该项目助力重庆建设内陆国际物流枢纽。
“1＋1”是什么？
分轻资产和重资产两个公司
据介绍，此次挂牌成立的运营平台由轻资产公司和重资产公司组成，注册资本分别为1亿元和5000万元。其中，轻资产公司由新加坡企业组成的财团控股，而重资产公司则由中国企业财团控股。
在规模上，轻资产公司注册资本为1亿元，新加坡太平船务、PSA、嘉里物流、叶水福等企业组成的财团持股51％；重资产公司则由重庆两江集团、港务集团、交运集团等企业组成的财团持股55％，注册资本为5000万元。
其中，轻资产公司侧重于交通物流领域项目咨询策划、国际物流通道建设、腹地及周边货源组织、物流资源整合、战略协调及为客户提供综合物流解决方案，以提升重庆物流发展软环境；重资产公司则更偏重国际多式联运相关的物流装备、仓储作业、信息平台等基础设施建设、运营与管理。
“双方企业定位清晰，分工明确，相辅相成。”中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局有关负责人说。据悉，目前这两家公司的工商登记工作已经完成，其余各项工作也在稳步推进中。
以此为开端，重庆将发力建设多式联运标准化体系，真正打通多种交通方式在相互衔接上的障碍。
项目做什么？
发力建设多式联运标准化体系
值得注意的是，这两家公司，尤其是重资产公司的成立，意味着重庆将发力建设多式联运标准化体系。
记者获悉，多式联运标准化体系主要包括四个方面：一是探索多式联运组织模式，推进“一单制”的全程无缝运输服务；二是建立多式联运服务规则，加强铁、公、水、空运输方式在一体化组织中的货物交接、合同运单、信息共享等方面的制度对接和统一规范；三是建立多式联运信息系统，整合货源、运输、单据、金融等全方位信息服务；四是建立智能转运系统，充分利用大数据、物联网等技术，提升多式联运换装转运的自动化水平。
“多式联运标准化体系的建立是为了真正打通多种交通方式在相互衔接上的障碍，降低转运过程中的隐形成本，充分发挥出重庆通江达海连欧亚的节点作用。”两江新区管委会副主任杨立杰说。
目前，重庆，尤其是两江新区打造的多式联运体系正受到广泛关注。据两江新区相关人士透露，果园港多式联运示范工程即将上报交通部，两江新区正统筹推进设立多式联运监管中心，争取将果园港多式联运示范项目纳入国家多式联运示范工程项目。
“接下来，两江新区还将推动一批具有示范意义的重点项目，探索和积累可复制的多式联运发展经验。”杨立杰表示。
目标是什么？
推动内陆国际物流枢纽建设
长期以来，重庆一直致力于打造内陆国际物流枢纽。两江新区作为中新项目核心区，更是借助这一平台和自贸试验区政策优势，加速物流枢纽建设。
“引入新加坡以及国内外有经验的企业，将有助于为重庆培养一批具有国际视野和国际标准的多式联运龙头骨干企业，推动市场主体多元化、运营组织一体化。”中新互联互通项目管理局有关负责人称。
通过这个项目，中新双方企业将充分发挥自己的优势，助力重庆打造中国内陆地区国际物流枢纽以及整个西部地区物流产业的发展。
按照规划，该项目将在重庆打造一个设施高效衔接、枢纽快速转运、信息互联共享、装备标准专业、服务一体对接的多式联运示范基地。
在两江新区相关负责人看来，通过中新合作，该项目能充分发挥重庆铁、公、水、空各种运输方式的比较优势和组合效率，以及新加坡在交通物流领域的先进技术与管理经验，着力破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、集疏运不畅、缺乏多式联运专用站场和载运机具，以及多式联运信息平台建设滞后等问题。
“两江新区日益完善的物流产业体系也是吸引项目落户的重要原因之一，借助果园港在两江新区乃至重庆多式联运中的地位，我们相信这个项目将会拥有非常好的前景。”两江新区自贸办（中新办）相关负责人说。
除此之外，该项目的另外一大目标是打造多式联运监管中心，实现国际贸易与物流信息资源的交互共享，以促进国际物流大通道的开辟与顺畅运行。
两次会议期间中新互联互通项目有哪些进展
中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合实施委员会第三次会议8月31日在重庆举行。自去年9月互联互通示范项目联合实施委员会第二次会议以来，中新互联互通项目下又签约26个重点项目，总金额47.7亿美元。目前，累计签约项目90个，总金额196.1亿美元。
金融服务领域
一是跨境金融业务创新深化。在全国率先开展“出口双保通”贸易融资、跨境资产转让等创新合作；中西部地区首个信托基金项目预计10月在新交所上市；重庆法人银行与新资银行建立双方授信关系，授信总额近400亿元（人民币，以下未注明单位为美元处也均指人民币）。
二是金融科技进展明显。易极付公司在新加坡申请汇款业务牌照、账户设立取得实质进展；SWIFT银企共享平台项目引入新加坡辉联集团作为战略投资者。
三是创新型金融业态不断丰富。注册资本金2亿美元的普洛斯金融控股集团总部落户并运营小额贷款、商业保理等4个子公司；中银村镇银行、狮岩毅鸣股权投资基金、伟士佳杰小贷等中新普惠金融机构落地；中新基金完成投资57亿元、储备项目51个。
四是跨境融资通道持续拓宽。重点推动跨境融资支持实体经济，其中，制造、医疗、农业等行业及中小企业融资涉及近20个区县、17笔融资贷款金额折合9.7亿美元；编制印发金融创新案例，推动重庆金融机构为四川、贵州等周边省市企业提供跨境融资服务。
此外，重庆方还推动重庆吾空网络与富登小贷启动供应链金融创新合作；宗申动力与银丰金融共同设立融资租赁公司；新加坡宇博公司、隆道智库参与银行核心系统、科技金融合作；华岸春天投资集团在重庆设立基金公司。
航空产业和交通物流领域
一是重庆机场集团和新加坡樟宜机场管理投资有限公司合作的机场商业合作项目，8月29日，合资公司已与重庆江北国际机场T3A航站楼同步启动，正式运营。
二是中新互联互通项目南向通道稳步推进，在商务部的大力支持下，南向通道建设已纳入中新互联互通项目框架下开展探索。目前，南向铁海联运班列已完成双向试运行，渝黔桂陇四省区市签署共建南向通道的框架协议。
三是中新互联互通多式联运示范项目，轻、重资产公司已成立，将在本次会议期间正式挂牌。
四是中、新环通（重庆）多式联运项目已完成合资公司工商注册，并启动了中欧班列（重庆）进出口拼箱、整箱、仓储配送等创新增值服务。
五是物流信息化平台建设项目。交运集团与新加坡叶水福公司正在办理合资公司注册手续。
信息通信领域
一是推动了信息通信基础设施建设和联通，中国信息通信研究院方案正在编制完善。
二是加强中新智慧城市建设合作，已遴选出两江新区、渝中区、南岸区、璧山区、荣昌区作为试点区，目前正围绕智慧交通、智慧医疗、智慧楼宇、智慧农业等领域开展项目建设。
三是新加坡国家创新机构（SGI）已与重庆市签署合作协议，在重庆设立科技创新企业加速器，开展创新创业项目与人才培训。
四是猪八戒网公司与新加坡报业控股集团合作建设猪八戒网新加坡站，预计今年下半年上线运营。
五是新加坡新科电子已决定落户两江新区，并启动公司注册流程。
其他领域
医疗领域，新加坡莱佛士医院两江新区项目已完成工商注册。
教育领域，重庆大学分别与新加坡国立大学、新加坡管理大学签署了加强学生交换、联合培养、物流研究等方面的合作协议；重庆市卓越校长工程中新合作培养计划以及中新（重庆）青少年交流计划持续实施中。
旅游领域，总投资60亿元的中新南川金佛山旅游文化产业园项目第一期已正式开工建设。
专业服务领域，新加坡巍星商务咨询公司项目已完成工商注册，落户重庆人力资源产业园。（记者 陈钧）
