本网重庆讯（吴军）8月30日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）工程中心主办，消费者汽车驾乘性能测评联盟承办的 “2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”在大足试验场落下帷幕。

在活动中，来自吉利汽车、长安汽车、一汽轿车、广汽丰田、长城汽车、东风汽车、上汽通用五菱、泛亚汽车、奇瑞汽车、潍柴汽车、北汽新能源等企业组成的37人专家组；以及由汽车之家、爱卡汽车、懂车帝、车质网等行业媒体组成的媒体测评组，针对14  款车型进行了为期三天的紧张测评工作。

两天的挑战赛共进行了2个项目的比赛。山城高达38度的酷热天气丝毫没有影响联盟成员们的参赛热情，大家暗中较劲，拿出在行业浸瀛日久而练就的出色的专业技能沉着操作，每个分项均展示出联盟成员们对车辆高超的操控能力。

而在激烈程度和观赏程度兼具的操控性道路比拼中，来自长城汽车的郭振以及汽车之家的林琦，将专家组和媒体组的冠军收入囊中。在另一项极具趣味性的倒车点球比赛中，来自车质网的朱鹏飞，以总进球数5个夺得该项目第一名。

本次活动的核心要素是对消费者，测评框架体系V2.0版本的落地实操。除了目前国内主流车企采用的常规测评体系，消费者汽车驾乘性能测评V2.0版在以往基础上进行了优化升级。创新性的将车辆性能评价维度按消费者的使用场景分为：驾驶体验、乘坐体验、安全体验、交互体验、视觉体验、养护体验几大板块。

经过两天半紧张忙碌的高强度工作，来自23家主流车企的37位性能评测专家，围绕升级后6大体验的各测评项目，完成了14辆测评车辆的在操控稳定性、NVH性能以及能耗、维修成本、保养成本等方面全方位的测评。

以安全体验为例，操控安全体验测评项目有3项主观评价内容：侧风稳定性、轮胎抓地力、紧急避障可控性，描述操控性能主观体验；有3项客观测试内容：麋鹿试验、ESC性能试验、抗侧翻性能测试，客观描述车辆操控极限的安全性，主观、客观评价相结合的方式，科学的表达出车辆体验感。

驾乘评价专家委员会主任委员、中国汽研工程中心主任田翔表示，驾乘性能其实是专业厂商需要关注的点，但是对于老百姓而言，在买车和用车过程中，特别关注自身的感觉，这就要求规程必须以更贴近消费者的角度去满足受众群体的需求。所以从V1.0版本升级到V2.0版本，主要是考虑到用车群体对车辆实际感受。驾驶乘坐车辆的车主的感受其实是对车辆更真实的评价，因此才能够促使整车企业技术改进与实际用车者的感觉有机地结合起来。

图|中国汽车工程研究院股份有限公司