11月2日，全国第一批《共享电单车系列团体标准》正式对外发布。该系列标准由中国城市公共交通协会标准化委员会编制，多家相关企业参与编制。标准历时一年时间，来自中国电子技术标准化研究院和多家地方主管部门、研究院校专家对标准进行评审。

该系列标准由四项团体标准组成，分别为《共享电动助力车通用技术规范》、《共享电动助力车运营服务规范》、《共享电动助力车锂离子电池和电池组规范》、《共享电动助力车充换电场站建设规范》。

中国城市公共交通协会标准化委员会秘书长王茜表示，这四项标准是以《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》为基础，在立项前期，协会走访调研了多个已经投放共享电单车的城市，根据政府在实际管控、企业在运维中遇到的问题进行梳理，最终确定了标准编制方向。从共享电单车车辆运营服务的规范化、锂电池应用的安全性和集中充电场站的建设标准等进行规范统一。希望该系列标准在用于政府作为监管依据的同时，为广大百姓提供更安全更便捷的服务保障。目前发布的是共享电单车的第一批系列标准，标委会计划在年底前完成第二批标准的立项工作，第二批标准计划从共享电单车的停放、锂电池梯次利用、安全运营等角度进行编制。

共享电单车，共享出行新风口

继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。共享电单车进入市场后深受百姓喜爱，可以为用户带来3至5公里的短途出行需求。其实共享电动车的起步并不比共享单车晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。

随着共享单车逐步健康发展，共享电单车自2018年以来开始在城市间投放，据统计，目前有电单车运营的城市超过300个。共享电单车一面世，就遭遇尴尬，或被叫停，或被约谈，或被要求集体上牌，症结仍在共享电单车的标准与监管难题上。

业内表示，资本疯狂注入、政府监管难题、企业过度投放，这个新兴行业还有很长的路要走。希望该系列标准为这个行业的发展带来健康、可持续的环境。（孙红丽）