学生正在练习驾驶坦克

　　“我们不仅会开坦克，还会拆装坦克”，日前，北京理工大学2015级装甲车辆工程专业的66名本科生，刚刚结束了在陆军装甲兵学院蚌埠校区的坦克构造拆装与驾驶实习，戎马归来。据了解，北京理工大学装甲车辆工程专业这款特色实习课程，在全国来说都是绝无仅有的，并且已经有三十多年的历史，是该专业的“必修课”。

　　揭秘

　　开一周坦克才能挣3学分 每人至少要开10公里

　　北京青年报记者来到北理工机械与车辆学院时，这群刚从实习基地回来的学生仍然沉浸在喜悦中。虽然没有像电影《战狼2》一样，使用坦克和敌人作战，但驾驶坦克和拆装坦克的经历足以让他们自豪一辈子。

　　事实上，在全国各大学的车辆学院，为了更好地让学生们理论和实践结合，驾驶和构造拆装的实习是屡见不鲜的，但让学生们去军营里驾驶真正的坦克还是独一份。

　　坦克驾驶1学分，坦克拆装2学分。从1985年开始，应北理工装甲车辆工程专业教学计划要求，学生在上学期间，到军营进行坦克构造拆装与驾驶实习。

　　今年3月份，北京理工大学2015级装甲车辆工程专业的66名本科生，来到陆军装甲兵学院蚌埠校区，开始了为期三周“封闭式”实习。到达目的地第一天，学生们就接受了严格的保密教育和队列训练。部队的教员告诉他们，要严格遵守部队纪律，在驾驶过程中禁止携带手机。陆军装甲兵学院实行军事化管理，学生们也要进行军事化训练，作息和战士们一致。

　　在为期三周的实习中，坦克驾驶是放在第一周的。为了保证安全，学生们需要先在坦克模拟驾驶装置上，练习坦克驾驶技术。动作娴熟后，他们会被拉到离校区40分钟路程的“红星驾驶场”进行实地驾驶。和普通的汽车驾校不一样，“红心驾驶场”是为坦克专门“定制”的场地，是战士们的战术演习场。它处于丘陵地带，延绵起伏，树木丛生，每当下雨，地面就会变得很泥泞，普通的汽车刚进门就会陷进淤泥里。这个驾驶场有70万平方米的面积，为了保证坦克驾驶安全，隔几百米就划分出一片训练区域。

　　来实习的66名学生6、7个人一组，校区为他们配备了12台坦克，其中有两台作为备用。学生们轮流驾驶，每次坦克坐2个学生和1位教员，驾驶员在教员的指挥下完成驾驶，其他人在外围观看。每个人开完一小圈后换下一个人。学生们上午驾驶坦克，下午和战士们一起为坦克做保养。三天下来，几乎每个人都能开上10公里左右的路程。

　　坦克驾驶结束后，剩下的两周时间，学生们要进行坦克构造拆装实习。其中包括：装配坦克发动机、分解坦克变速箱主轴、组装坦克主离合器等环节。

　　“不去开一次坦克怎么能知道它的厉害？”装甲车辆工程专业责任教授闫清东告诉北青报记者，和普通的车辆工程专业不同，装甲车辆工程专业属于兵器类专业，“你别小看了车辆工程前边的 ‘装甲’两个字”，因为加上了这两个字，专业涵盖的学科领域就更广了。这个专业的学生，不仅要学习坦克的机动性能，还要学习坦克的火力性能和防护性能。坦克作为装甲车辆的一种，又是装甲车辆的典型代表，更值得这个专业的学生“亲密接触”，闫清东说，而且，作为国防特色专业，学生们要亲自到军营里体验一下开坦克，见识一下我国的国防武器，直观地感受到武装部队的装备情况，才能形成国防情感的共鸣。

　　“把坦克的构造知识掌握了，其他的装甲车辆都不在话下了”。李宏才既负责装甲车辆工程专业的坦克构造教学，又是坦克实习的带队老师，今年已经是他第18年带学生们去军营了。他认为，作为坦克设计师，学生们不仅要了解“产品”，更应该注重“售后服务”，“始终把用户需求放在第一位”，他说，把学生们拉到军营，主要还是让学生们多和一线战士交流，了解他们在使用过程中的需求和遇到的问题，回来才能有的放矢地提升坦克各项性能，为部队提供更好的武器。

　　装甲车辆工程专业的“学霸”马正在开坦克之前，在书本中“见识过很多坦克的厉害”，当一位清华学物理的同学向他打听《红海行动》中的“反应装甲”是什么时，他轻而易举地就能用书中的文字描述出来。但开过坦克之后，他深刻地认识到，国家武器装备的厉害“不是文字所能描述的”。