中国电建水电七局新津管片厂现场。

　　本报讯（记者 李欣忆 文/图）10月7日，中国电建水电七局新津管片厂生产副总经理温付友照常巡视生产线。为保障成都地铁18号线施工进度，国庆中秋假期，这里依然在马不停蹄地生产。

　　管片直接决定着地铁隧道的安全。连接成都天府国际机场的成都地铁18号线目前正在盾构机施工阶段。盾构机每掘进1.8米，就需 7片管片组成一环，形成光滑的隧道面，现在每天需数百片管片。这些管片，基本产自中国电建水电七局新津管片厂。

　　温付友介绍，地铁18号线盾构机直径8.6米，是目前国内地铁最大直径盾构机，他们生产的管片也是目前国内地铁所用直径最大的管片，达8.3米。

　　在钢筋加工车间，几十个工人正在“穿针引线”，用30多根钢筋穿成一个钢筋笼，再交付管片生产车间。钢筋笼里先被填满混凝土，形成重达7吨的管片。随后，管片进入蒸养窑，经过5个小时高温蒸养后，进入水养池，在水里足足泡上7天，防止开裂。历经水与火的淬炼，管片还要在坝子里晾晒21天，才算成品。一片管片从生产到出厂，需 28天23道工序。成品堆场，好几辆货车等着，工程质量部工人许海龙正指挥门式起重机吊装发运管片。

　　成都地铁18号线需 3万环、21万片管片，目前新津管片厂已生产近5000环、3.5万片管片，预计明年年中能完成生产任务。

　　面对地铁广阔的市场前景，水电七局积极布局，今年5月成立福州管片厂，满足福州地铁6号线建设需要。该公司目前已形成管片生产“一公司三工厂（温江、新津、福州）”格局。下一步将立足成都、放眼全国，积极开拓地铁市场。

　　原标题：地铁管片厂：立足成都开拓全国市场