夏季来临，降雨逐渐增多。遇到大雨天，电动汽车还能上路吗？随着新能源汽车的普及，电动汽车涉水安全性逐渐成为大家关注的焦点。一般而言，燃油汽车一旦涉水过深，可能会导致机械物件损坏。那么对于携带电池的电动汽车，遇到大雨天会不会有漏电的危险？对此，多名纯电动汽车车企技术人员表示，下雨天电动汽车可如常上路，它们的涉水能力甚至优于传统燃油汽车。

　　担忧：下雨天电动汽车涉水有风险

　　生活常识告诉我们，雨天要远离带有高压电流的物体，以防触电。众所周知，电动汽车内部有电池、电机和各种电路，那么雨天，驾驶电动汽车是否有漏电的危险？在采访中，不少郑州市民对记者表示了同样的忧虑。

　　“平时出门会选择共享汽车，但是下雨天会格外谨慎，宁可坐公交也不敢开电动汽车。”郑州金水区的张先生表示，由于电动汽车是依靠输出较高电压的大电流驱动车辆前进，而水是导电的，尤其是雨水，其所蕴含的杂质等成分更多，就意味着导电性能更强，而一旦电动车漏电的话，后果不堪设想。

　　“下雨天，开电动汽车主要担心会不会触电。”上班族孙女士说，每逢下大雨，郑州都会有多个路段积水，电动汽车就像一块大电池，一旦浸泡在水里，危险性可想而知。

　　意外：电动汽车涉水能力优于燃油车

　　“很多人对电动汽车的认识存在误区。”河南省电动车商会副会长袁自良介绍，电动汽车的电池组作为完全封闭的存在体，即便短时间泡在水中也不会有危险。此外，电池中的电解液对纯度要求很高，不会允许有外部的水进入，更不会造成电池内部的短路。因此没有必要担心下雨天电动汽车会漏电。

　　据悉，现在的电动汽车大都采用了密封性好的锂电池，很多厂家也都做了相关的安全测试。为了检验电池组的防水性能，他们把电池组浸泡在水中24小时，然后对电池的各项性能指标进行检测。测试结果显示，短时间的浸泡并未对电池组的使用性能造成影响。

　　力帆电动汽车郑州办事处总经理张成文介绍，目前市面上的电动汽车会做绝缘处理，涉水、高温都不存在安全隐患，只要不在充电过程中，人为造成故障，正常使用的情况下，包括在涉水、高温中行驶都不会有潜在危险。

　　“经过多年的发展，电动汽车防水技术已经很成熟，如果出现漏电，汽车驾驶系统会自动切断电源。”郑州一步用车售后经理许雷介绍，对于电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以电动汽车的涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深35厘米的情况下正常行驶。

　　政策：电池组防水，国家有严格标准

　　电动汽车的涉水安全性，关系众多驾驶者的生命安全，来不得半点马虎。事实上，国家对新能源汽车的安全问题一向重视。早在2001年我国就开始实行了纯电动汽车的相关标准，这个标准已充分考虑驾乘者在使用过程中遇到的风雨考验。2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》，进一步加强对电动汽车安全的管理。

　　许雷介绍，在电动汽车行业，衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection（侵入保护），简称IPXX，IP指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级，防水分为8个等级。一般的水路，阻挡不了当前市面上的大部分纯电动汽车，许多电动车的防护安全级别达到了IP67级，这个级别的防水要能做到一米水深半小时也不会进水。

　　不久前，众泰电动汽车E200在青岛公开做了一场涉水测试，显示E200在60厘米的深水中可以安全行驶渡过，按照这种驾驶方式，换成传统燃油车早就“瘫”了。众泰电动汽车E200郑州总经理郭磊告诉记者，如果不出现长时间浸泡，纯电动汽车深度涉水的安全性无需担心。所以，市民在购买纯电动车时，可以看准IPXX，防尘防水达到IP67的，一般涉水完全没有问题。

　　提醒：电动汽车涉水不超过轮胎的一半

　　虽然有了防护等级的约束，那么是否说明电动汽车可以随便蹚水了呢？答案是否定的。电池组及驱动系统虽然采用了层层防护，但车身结构还是和一般汽车没有太大区别的，当积水超过车身一定深度后，车内还是会进水的，如果不提前采取自救措施，任性潜水的话，那么纵使不会被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。

　　许雷介绍，电动汽车在缓慢通过涉水路段时，应时刻关注水深和水势，低速匀速通过涉水区域。需要注意的是，在通过涉水路况之前，我们可以先看看前车或者行人的通过情况，从而判断是否可以安全通过。当水深超过轮胎的一半时，电动汽车就不适合通过了。

　　此外，在没有前车或行人作为参照物的时候，我们应该以路基等作为参考，必要时则需要下车用雨伞树枝等查看水深。许雷提醒，不管所驾驶的电动汽车车辆性能如何，电动汽车车主都应尽量避免驶过积水地区，将车停靠在空旷的高地，一旦车子熄火，不要立即启动，停在安全区域，晾一到两个小时即可恢复性能。