7月14日，大数据与智能驾驶论坛现场。

　　当下，科技企业和汽车厂商的联合推动，各种各样的创新技术和方案不断落地,智能驾驶已成为全球汽车产业的一大热点。在7月14日下午举办的2017中国大数据应用大会“大数据与智能驾驶论坛”中，阿里云、斑马、蔚来资本等科技企业、以长安和沃尔沃为代表的汽车制造商，以及成都市公安局交通管理局的民警，在西华大学汽车与交通学院教授徐延海的主持下，共同交流、探讨行业发展趋势,将智能汽车市场化的前景进一步呈现在了人们眼前。

　　自动驾驶

　　云端数据将是未来汽车大脑

　　智能驾驶的核心毫无疑问是自动驾驶。如今市场上许多企业已经实现了整车的自动化运行，但在专家眼中这与“完全智能驾驶”还有着相当的距离。阿里云高级大数据专家何帝君认为，未来的汽车一定是以“小脑”加“大脑”的方式运行。“小脑”其实就是汽车自带的智能传感器和处理系统，是保障最基础的行驶安全的。后面的“大脑”就是整个云数据计算的平台，它收集大量数据指导“小脑”。

　　斑马汽车相关负责人则认为，除了在互联网“云”上的应用，智能汽车在“端”上大有作为。汽车终端必须打造出手机端提供不了的交互体验。对于互联网汽车，整车都可以是云端联网在线的。汽车的哪一个零部件出现了问题，云端马上就会知道。如果主机厂能够把已经联网的车和4S店维修和配送联系在一起的话，就可以提升用户售后服务的体验。

　　提前布局

　　未来几年无人驾驶汽车将上路

　　全世界在智能汽车的研发和制造上已经进入了道路试验阶段，沃尔沃主动安全电子与功能高级经理张立存表示，预计在2020年沃尔沃第一款无人驾驶的汽车将会行驶在路上。

　　中国品牌汽车在智能汽车领域也有着长足发展，长安汽车智能化研究院智能驾驶所副所长梁锋华介绍说：“长安在八年前就开始了布局。在2014年，我们在国产品牌汽车里率先发布智能化战略，名叫654战略。去年长安汽车完成了从重庆到北京2000公里的无人驾驶，收集了很多数据，未来将从控制算法方面继续升级，为量产做准备。”

　　关注安全

　　成都交管局与互联网企业深入合作

　　随着智能汽车发展，其安全问题也成为人们关注的热点。蔚来资本投资总监管宇凡说：“从技术层面来讲，2025年实现无人驾驶我认为是没什么问题，但是我考虑的是无人驾驶汽车的安全问题。无人驾驶的车上一定要有人可控，政府在这方面的监管也越来越严。其次，无人驾驶车一定是车本身自主的操控，而不是远程遥控。第三，无人驾驶一定会受到本地强制性监管。”

　　大数据越来越深入地影响城市交通和驾驶行为，也给交通管理部门和城市规划部门提出了新的课题。对此，成都市公安局交通管理局龚永刚表示，成都现在已经在建立二级智慧城市交通建设；另一方面，成都交管局也在积极与百度、阿里、滴滴等互联网企业展开深入合作。互联网+和智能交通的数据在实现精准感知路网、科学服务、优化信号灯配示等方面做好交管服务。

　　封面倡导

　　西部智能汽车联盟成立

　　大数据开启了一个创新的时代，也开启了一个更多人合作的空间。作为西部第一家、全国第二家获得一级互联网信息服务资质的资讯客户端，封面新闻打造智慧+智能的新媒体形式，积极探索人+汽车+媒体的新应用新场景，包括车载智能助手，无人机，无人车采访机器人等。在产业发展方面，积极发挥媒体平台的连接作用，特别是汽车产业。未来，封面新闻将与更多的智能汽车制造商积极探索这一领域更广泛的未来。

　　本次论坛上，在封面传媒大力倡导下，沃尔沃汽车、长安汽车、蔚来资本、西华大学与封面新闻共同成立西部智能汽车联盟，未来联盟将集产、学、研、资本、媒体于一体，全方位促进西部智能汽车产业发展。华西都市报-封面新闻记者

　　刘念 李良睿 本版摄影 刘陈平 杨涛

　　原标题：大数据与智能驾驶论坛昨日举行 车界“智囊团”共议自动驾驶