很多人吐槽车上有很多高科技配置就是为了骗你卡里的存款，殊不知有很多高科技配置其实很实用。眼下，汽车绝对不再是简单的代步工具，造车也不再是四个沙发+四个轮子了。其他花架子配置咱不说，小编今天跟大家聊聊非常实用的主动安全高科技配置，不仅逼格高，防护行车安全更是一把好手。

并线辅助

并线辅助也可以理解成我们常说的盲区监控。由于车身设计的局限性，三块后视镜能提供给我们的视野范围存在一定的盲区，这其中就包括并线时左右后方的盲区。目前并线辅助系统装配也是比较普及的。汽车尾部隐藏的感应器在感测到后方来车时会自动点亮该方向的车外后视镜指示标记以做提醒。当然，它还没有强大到自动帮你完成并线操作，但功能性毋庸置疑，能够有效降低由于并线引发的交通事故。

抬头显示HUD

类似系统最早是应用于军用战斗机，能够让飞行员在不低头观测仪表的情况下就能通过这套平视系统观测复杂的飞行信息。眼下，已经有不少车型将这一配置移植到汽车上，同样能够避免驾驶员因低头观测仪表盘走神引发的交通事故，具有非常好的实用性，并且，这项配置的逼格真的很高，能让你找到一丝驾驶战斗机的神秘感。

ACC自适应巡航

ACC自适应巡航可以看作是定速巡航的强大升级版，又被称之为主动巡航。我们都知道，定速巡航只能在有限的路况下解放右脚。而ACC自适应巡航则可以通过安装在车辆前部的车距传感器持续扫描前方路况，并随时采集车速、距离等信息，在与前方车辆接近时，ACC控制单元可以结合防抱死系统、引擎制动等多方系统共同工作，降低引擎输出功率并提供一定的制动力来降低车速，在巡航的同时确保100%的行车安全，避免追尾。

车道偏离预警系统

不知道大家有没有遇到这种情况，长期在高速路上行驶，注意力会不断下降，对行车速度会不断失去敏感，偶尔还会出现车道偏离的情况。而车道偏离预警系统正是为了避免这一情况而出现的高科技配置。在驾驶员无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，方向盘会以震动或者其他形式提醒驾驶者回归车道。其原理是，位于车辆后侧的摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶员提供反应时间。

当然，在驾驶者打开转向灯后，车道偏离系统会自动失效。但是在道路标志线不清晰或者能见度较低的雨雪天气，这套系统的工作效率会大一些折扣。

ACC自适应巡航和车道偏离预警系统的组合在一定情况下其实已经可以实现简单的自动驾驶了。目前火热的自动驾驶技术也正是基于这些配置上才可以实现。

虽然说是高科技配置，也不见得非得豪车级别才有资格装配，不少高性价比的国产车型都已经有了上述所有配置，如果预算资金比较充足，不妨选择带有这些配置的车型，对于行车安全及驾驶便利性有着非常亮眼的表现，并且普及率已经相当之高，十几万的车型没准都可以享受到。真正的自动驾驶离我们还比较遥远，等到技术、法规完善了之后才有可能实现，而这些配置，却能够让我们先行尝鲜。但好用不代表就绝对安全，毕竟，方向盘的转动还得靠我们自己。