从2016年底到2017年初，国内钢价一路走高，特别是在上周本钢起火及国内钢厂高炉发生多起事故后，市场强化安全检查升级以及钢厂集中安排检修，短期供应趋于收紧，在此影响下，全国钢价日前出现疯狂暴涨。如上海螺纹钢每吨价格从年初3150元涨到目前4150元左右，涨幅高达30%。沙钢暴涨近400元，中天钢铁、邢钢大涨150元，永钢、济钢价格上涨近百元。国内钢材价格的大幅上涨，使大批钢企在扭亏为盈的同时，也给汽车制造业带来不同程度的影响。

　　国内钢价持续暴涨

　　中国钢铁工业协会数据显示，仅今年前四个月，大中型钢铁企业329亿元的利润总额已经超过2016年全年304亿元的利润。根据基本面情况预估，2017年钢铁行业的利润达将到900亿元左右，成为25年来中国钢铁行业利润总额和销售收入利润率的第3个高点。

　　早在今年2月份，为巩固化解产能成果，提高钢材有效供给水平，国家发改委、工信部、质检总局、银监会、证监会五部委联合发布《关于进一步落实有保有压政策促进钢材市场平衡运行的通知》，指出在多方努力下，钢材价格出现恢复性上涨，钢铁企业产销情况有所好转，但近期出现了钢材现货和期货市场价格短期内较快上涨的问题。

　　因此，《通知》指出将积极支持合法合规企业加强有效供给，引导企业按照市场需求组织生产，不断提高钢材产品特别是建筑钢材有效供给的质量和水平。鼓励钢企与上游煤炭、下游汽车、家电、建筑等用钢企业签订长期合同，建立稳定、诚信的合作关系。大型钢企要继续发挥表率作用，从全行业利益出发，科学制定钢材出厂价格，积极引导价格处于合理区间，起好“风向标”和“稳定器”作用。

　　对此，有业内分析师指出，今年以来钢铁价格不断水涨船高，春节后钢材现货期货市场价格更是大幅度跳涨，看涨预期强烈，但从需求端来看基本面并没有发生变化。因此，政府有关部门担心重蹈煤炭价格暴涨的覆辙，从而发文以稳定市场。由于价格上涨过快过猛，脱离了基本面的支持，因此政策一方面为了让钢铁去产能继续进行，另外一方面也要防止市场借助去产能过度的炒作钢材价格，对整个经济运行产生不利的影响。

　　但从目前来看，钢价的上涨速度和幅度已远超过预估。当前国内钢材价格整体保持迅猛上涨态势，受地条钢去产能的影响，市场供应量减少，同时钢材原材料成本持续上涨，加上环保检查部分钢厂检修，钢材价格持续上涨。广东佛山乐从钢贸商秦曙光向媒体表示：“一天一个价，向钢厂里下订单都下不了，原来涨价是五十五十地涨，现在是一百两百地涨。”

　　此外，由于供给侧结构性改革战略的提出，钢铁行业去产能、提高产能利用率的不可逆趋势，钢价将继续保持上涨态势。在钢价持续上涨的背景下，结合环保压力，部分制造业的中小企业将面临更大的生存压力。

　　整车厂或水涨船高？

　　大幅增长的钢价将会压缩车企的利润。一辆轿车平均用钢在1吨左右，钢价的价格大概占整车成本的5%左右。如果按照整车和零部件等划分，汽车整车直接用钢量占全汽车行业用钢量比重为50%，改装车占比15%，摩托车占比2%，发动机占比1%，汽摩配件占比32%，钢材价格上涨对汽车整车和零部件行业影响最大。因此，钢价的上涨将导致汽车制造成本上涨，利润空间受到挤压。

　　此外，汽车零部件供应商受到的影响比车企要大的多。由于零部件供应商毛利率要低于车企，而且成本大部分来自于原材料——钢材，因此供应商会被动提升零部件的价格。

　　目前，在钢价的暴涨下，已有多家零部件企业及专用车改装厂商因成本上涨而调价。据有关媒体报道，近期芜湖中集瑞江有限公司、山东建筑特种车辆有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、十堰市驰田金钢、扬州中集通华专用车有限公司等多家改装车厂家已向整车企业及经销商紧急下发调价通知，具体如下：

　　芜湖中集瑞江有限公司，最低车型上调2000元，最高车型上调8000元。其中，粉罐车和衬塑罐车型涨价2000元，搅拌罐车涨价4000元，铝合金罐和不锈钢罐涨价8000元。

　　山东建筑特种车辆有限公司，2017年8月30日通知各区域经理和经销商，所有普通半挂车上调3000元，自卸车上调4000元，罐车上调5000元，轿运车上调8000元。

　　驻马店中集华骏车辆有限公司生产的自卸车上装，销售价格全部调高2000元。

　　自卸车上装生产厂十堰市驰田金钢于2017年8月30日也调整了销售价格，改装费上涨至少6000元以上，不同配置有差异。

　　扬州中集通华专用车有限公司，自8月28日起扬州中集通华专用车的两轴车涨价2000元，三轴车涨价3000元，罐车取消备案价格，特殊订单一单一议。

　　此外，挂车行业在8月也发生一波涨价。据了解，梁山工业园区挂车厂已集体涨价，原因和上述企业一致，都是原材料及配套价格暴涨导致成本大幅上升。

　　同时，由于2017年前两个月京津冀地区PM2.5浓度飙升，同比增长5.4%，因此，中央给2017-2018年秋冬季大气污染防治工作下了硬指标，在文件中要求京津冀地区PM2.5浓度同比下降15%到25%，雾霾预警日同比减少10%到20%。

　　为达到这一指标，中国环保部在今年8月24日印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，文件要求钢铁焦化铸造行业实施部分错峰生产。石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%，以降低大气污染和提高重点城市中心空气质量。京津冀地区粗钢产量约占全国的20%，若该文件中措施得到完全落实，将导致2100万吨粗钢产量受到影响。

　　河北省发改委联合河北省工信厅日前发布的《关于全省钢铁企业主要工序单位产品能耗专项监察结果的通告》文件中也指出，2017年5月8日至7月15日，河北省对2016年全省钢铁企业粗钢生产的烧结、球团、高炉、转炉工序能耗情况开展了节能专项监察，发现宝信钢铁有限公司、邯郸市峰峰恒丰钢铁有限公司等在内的18家钢企处于停产状态或已退出产能。唐山贝氏体钢铁（集团）顺兴钢铁有限公司、唐山瑞丰钢铁（集团）粤丰钢铁有限公司2家未达标企业还在实施节能改造加强能耗管理中，并被要求在6个月内整改到位。

　　云南省安委办9月4日公布《云南省2017年钢铁和电解铝行业开展安全生产执法专项行动推动落后产能退出工作方案的通知》要求，对云南现有正常生产的钢铁和电解铝企业开展安全生产执法专项行动，届时将有一波钢铁和电解铝行业落后和不达标产能退出。

　　在不断加大的环保压力下，钢材厂等重工业都成为环保部大气污染检查的重点。随着十九大和全运会的召开，多省市或继续加大环保力度，相关行业的产能还可能受到影响，钢材等原材料的价格预计还会继续飙升。

　　钢材价格大涨已导致专用车厂家成本大涨并向经销商下发涨价通知，那么，受钢价影响更大的整车制造厂家是否也会开始调价？盖世汽车将持续关注。