2017年，对于奥迪来说是充满挑战的一年。在经历波折后，这个率先进入中国市场的高档车品牌，依靠对中国市场的了解，以及策略、产品的不断调整升级，自6月份起又回到了豪华车市场销量冠军的位置。

　　而以58062辆的出色成绩创造历史最佳9月销量纪录后，一汽-大众奥迪已连续四个月摘得中国高档车市场销量桂冠，再次证明了其强劲实力。

奥迪100

　　率先进入中国市场 “启蒙”中国高档汽车消费

　　作为最早进入中国市场、并持续领跑中国高档车市场近30年的豪华车品牌，奥迪不仅拥有傲人的销售成绩，更在“启蒙”中国高档车消费、推动中国汽车产业发展上做出了不可磨灭的贡献。

　　30年前，中国汽车制造业几近空白之时，奥迪以敏锐的嗅觉，抓住市场先机，于1988年与一汽签署技术转让许可证合同，开始生产奥迪100轿车。

　　享誉全球的第三代奥迪100的引入，不仅填补了中国生产高档轿车的空白，更以其先进的设计工艺、丰富的高档配置，刷新了国人对高档车的认知。很长一段时间，作为政府、企业领导的首选座驾，奥迪100都是身份和地位的象征。奥迪100成为中国高端商务车市场当之无愧的启蒙者，奥迪也由此改变了国人对高档车的认知与期待。

奥迪A6 C5

　　奥迪A6惊艳亮相 引领中国高档车加长风潮

　　奥迪100的巨大成功，也促使一汽和奥迪方面都在积极寻求开展更长远的发展。1999年，奥迪A6开始在中国生产，使国产高档轿车生产达到了世界一流水平，从而拉开了国产高档车市场发展的序幕。

　　奥迪A6大量采用全球领先的汽车技术和制造工艺，其圆润的车身线条打破了人们对于高档汽车设计的想象，在当时惊为天物。同时，相比于“全球版”A6，在长春生产的A6针对中国国情，对轴距加长了90毫米，整车长度则增加了100毫米左右，更加宽敞的后排乘坐空间在国内好评如潮。至2005年4月退市，奥迪A6（C5）累计销售了20多万辆，一举奠定奥迪A6高档车市场标杆地位，也让奥迪品牌在中国家喻户晓。

　　而在随后的国产第六代奥迪A6（C6），一汽-大众采用了完全超越C5的设计、研发模式。C6在策划阶段就与新一代奥迪A6标准轴距车型并入同步轨道，与设计、研发有关的工作都是同步进行。同时，为了强调加长属性，此后国产A6在车型后面都加了“L”字母，如今耳熟能详的奥迪A6L命名方式也正式诞生。奥迪A6L不仅是中国高档车市场发展中最重要的里程碑车型，更开创了延续至今的中国高档车“加长”风潮。

　　秉持这种以用户需求为本的理念，奥迪为中国消费者提供了一款又一款经典车型，始终引领着中国高档车消费理念，也引领着高档车市场的发展。

以用户为本,不断推进数字化、可持续和城市化

　　自我变革赢未来 三十年再领跑

　　近年来，伴随中国经济进入中低速增长的“新常态”，汽车消费环境日益发生变化，市场从之前的供不应求转变为供大于求。同时，中国的汽车消费者构成也在发生改变，80后、90后逐渐成为购车主力，消费需求向年轻化、个性化等转变。

　　面对日益变化的市场环境，作为首个在中国合资生产的高档汽车品牌，一汽-大众奥迪积极围绕用户需求，运用彩色车战略、定制化战略等手段，丰富奥迪品牌形象，持续推进品牌年轻化战略。截至2015年年底，一汽-大众奥迪私人用户占比达到90%以上，年轻用户占比超过30%，女性用户则接近40%，用户结构正向年轻化、多元化结构转化。

　　此外，伴随新科技、新技术的不断发展，整个汽车行业正面临着巨大变革。新能源、智能互联、无人驾驶等技术的兴起，也都要求车企由传统的汽车制造商向着移动出行服务商转型、升级。

　　今年7月举行的奥迪全球品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在演讲中谈到:消费者对我们有着更多期待,要在数字世界和现实世界中自由切换,要与同龄人保持联系,要为可持续的未来尽力,更要享受智能的城市生活。“这也是为什么我们将数字化、可持续发展和城市化作为我们2025战略重要组成部分的原因。”

　　而在中国市场，奥迪也与合作伙伴一汽签署《一汽、奥迪十年商业计划》。双方约定在继续深化现有领域合作的基础上，未来十年将广泛地在全新领域开展合作，其中包括：智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域。同时，一汽-大众奥迪也与阿里、腾讯、百度等互联网公司建立战略合作关系。

　　奥迪即将迎来其在中国市场的第三十个年头。在近三十年的发展历程中，奥迪早已融入中国社会，并见证了中国的时代变迁，见证了中国经济的腾飞，见证了一代人的成功，更见证了无数中国人实现自己的中国梦。

　　在全新竞争格局之下，奥迪仍将以“突破科技 启迪未来”为核心理念，不断自我变革。也正是在这样的自我变革中，奥迪正变得更为年轻，更为多元，更为全面，并将在下一个三十年里继续领跑中国高档车市场。（经济日报-中国经济网）