昨晚（1月8日），红旗发布全新品牌战略，立志成为“中国第一、世界著名”，并将向“2035年50万台级”的宏伟目标奋力迈进。“全新品牌战略的背后，是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力。”

　　一汽此次发布的新红旗品牌战略目标宏伟，涉及全面，既立足当下，又放眼未来。然而，即将迎来60年华诞的红旗品牌，在过往岁月中已错失太多。面对曾经的经验、教训，红旗仍应稳扎稳打、步步为营，避免重走弯路。

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平发布新红旗品牌战略

　　“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。”昨晚（1月8日），中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在人民大会堂向外界正式发布新红旗品牌战略，“新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。”

　　据介绍，在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

未来新红旗家族将包括四大系列产品

　　自2017年9月，徐留平调任一汽集团董事长一职以来，便在一汽集团掀起了一场大刀阔斧的改革，涉及组织架构、人事等一汽的方方面面。与此同时，更将红旗等自主品牌作为重点重振目标。

　　上任之初，徐留平就曾公开表示，“要将红旗打造成为中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌。”“要用最短时间，（最快）半年、最晚一年，使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转”。

　　作为承载中国汽车工业梦想的国民汽车，振兴红旗品牌一直是历代一汽人的努力方向，更是广大国民的殷切希望。然而，改革开放后，红旗在向市场化、商业化转型过程中，却面临巨大的挑战，遭遇挫折和困顿。

发布会现场

　　对于红旗，一汽人从未放弃努力。2008年，一汽集团就曾提出“红旗复兴”计划；到2012年，对红旗投入的产品研发费用达52亿元。在“十二五”期间，一汽集团又投入105亿元，用以提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。即便如此，红旗品牌依然未见起色，至今年销量仍不过几千辆的水平。

　　那么，红旗此次发布的全新战略是否能够彻底改善红旗当前困境？在徐留平带领之下，红旗具体又将如何去做？“全新品牌战略的背后，是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力”，徐留平表示。

“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言

　　在设计方面，新红旗将运用以“尚·致·意”为核心理念的全新设计语言。此次发布会上亮相的“新红旗”概念模型车，正是对这一设计语言的全面展示。“未来，新红旗家族都将使用这个统一设计语言”，徐留平说道。

　　同时，一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

全新红旗徽标

　　在研发领域，一汽已构建“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

“三国五地”的全球研发布局为新红旗的发展提供了强有力的支撑

　　与此同时，在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600公里的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

　　此外，红旗还将把时下正值风口的智能网联作为未来发展核心，并将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

　　一汽此次发布的新红旗品牌战略目标宏伟，涉及全面，既立足当下，又放眼未来。然而，即将迎来60年华诞的红旗品牌，在过往岁月中已错失太多。面对曾经的经验、教训，红旗仍应稳扎稳打、步步为营，避免重走弯路。

　　当前的汽车行业正面临前所未有的巨大变革，对于红旗品牌而言既是机遇，更是挑战。希望红旗品牌能够在下一个甲子，重振品牌辉煌，真正达成“中国第一、世界著名”。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）