历经11年的漫长等待，雷克萨斯LS终于迎来换代，并将与全新LC共同组成雷克萨斯“双旗舰”车型。“今天，以全新双旗舰为原点，LEXUS雷克萨斯迈入了全新篇章，凭借设计、科技等全方位的进化，我们将为消费者带来更富情感体验的新豪华生活方式。”小林一弘表示。

雷克萨斯“双旗舰”LS、LC正式上市

　　历经11年的漫长等待，雷克萨斯LS终于迎来换代。昨日（1月11日），全新第五代雷克萨斯LS正式上市。新车共推出6款车型，官方售价88.8万元-128.8万元。此外，全新LC也推出了3款车型，售价126.8万元-138.6万元。全新LS、全新LC将共同组成雷克萨斯“双旗舰”车型。

　　曾几何时，在大型豪华车市场，雷克萨斯LS取得了一定的认知度，尤其在北美市场。然而，自2006年雷克萨斯LS进入第四代车型，便开始走起了下坡路，日渐没落。

　　一方面，伴随世界各国环保相关法规日益严苛，大排量车型正逐渐丧失市场；另一方面，涡轮增压发动机的普及，也让坚守自然吸气的雷克萨斯LS优势渐失。最为主要的是，第四代LS 140多万元的进口入门价格，在消费者看来，缺乏竞争力。

全新LS 350

　　此次上市的全新LS，让人们看到了改变，更给予雷克萨斯以信心。正像丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘，在致辞中所提到的雷克萨斯品牌基因：即使游戏规则已经确立，人们对传统习以为常，我们仍要打破现状，并创造出超越期待的产品。

　　2017年，雷克萨斯推出全新品牌口号“领未见·探非凡”，实现了包括设计、科技、工艺等多方面在内的全面进化，而全新双旗舰LS和LC正是在这样的理念下应运而生。

　　两款旗舰车型均基于雷克萨斯全新GA-L平台打造。在设计方面，雷克萨斯将东方美学融入其中。随光线变化而折射不同光彩的“凌光切子”内室饰板，具有立体纹理的“鹤羽折布”内室车门装饰，日本传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板……大量东方传统手工艺元素的应用，将雷克萨斯所追求的“写意”风范展现得淋漓尽致。

全新LS 500h

　　动力方面，全新LS统一搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率318马力，匹配10AT变速箱，百公里加速6.5秒。而LS 500h则采用多级全混动科技，电池组容量1.1千瓦时，综合最大功率达到359马力，百公里加速5.4秒。

　　全新LC同样搭载3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，最大马力359匹。与混合动力系统匹配的是全新复合式传动系统，将行星齿轮结构的E-CVT变速器与4速自动变速器进行串联，可模拟出10个挡位。

　　过去一年，高档车市场逆市飘红，雷克萨斯也创下其在中国市场的销量新高。数据显示，2017年12月，雷克萨斯在华销量13033辆，其中，混合动力车型4032辆，占当月销量的31%。2017年全年，雷克萨斯在华累计销量132864辆，同比增长22%。

全新LC

　　“LEXUS雷克萨斯已赢得了逾70万中国用户的认可，与用户的情感联结始终驱动我们不断前行。”小林一弘表示，“今天，以全新双旗舰为原点，LEXUS雷克萨斯迈入了全新篇章，凭借设计、科技等全方位的进化，我们将为消费者带来更富情感体验的新豪华生活方式。”（经济日报-中国经济网记者 郭涛）