激进派
大通高歌猛进起亚绝地反击
2018年增速目标超过20%的主要是中国自主品牌，包括上汽大通、东风风行、东风启辰，另外还有东风悦达起亚、广汽丰田等合资品牌。
今年以7.1万辆的销量实现增长54.2%好成绩的上汽大通，野心勃勃，将2018年的目标销量定在13万辆，也就是说目标是在2017年的基础上增长83%.上汽大通2017年相继推出了皮卡T60、SUVD90以及MPVG10PLUS等多款新车型，旗下产品涵盖了SUV、MPV、皮卡、轻客、房车等车型，更重要的是找到了一条适合自己发展的道路———商业模式C2B，并在C2B模式下诞生了首款乘用车D?90.2018年上汽大通要完成83%的增速目标虽有一定难度，但并非毫无机会。
去年脱离东风日产独立出来的东风启辰虽然增长不俗，累计售出14?.3万辆新车，增长幅度达到22.7%，但并未完成17.88万辆的年度目标，此番却放出20万辆的2018年目标，不禁让人质疑其是否过分托大。启辰制定20万辆的目标，信心源于去年年底上市的启辰D60和全新启辰T70，以及今年下半年即将上市的一款全新SU?V，但在2017年未完成年度目标的情况下，2018年20万辆的目标能否完成存在悬念。
东风悦达起亚因种种原因在2017年上半年销量跌出赛道，在下半年奋力追赶之下，全年仍出现45%的降幅，累计销量为35.95万辆，其2018年的销量目标是50万辆，也就是说在2017年实际销量的基础上增长39?.1%，这个幅度虽不小，但从其去年下半年尤其是最后两个月的市场表现来看，要完成50万辆的目标应该很有希望，因为去年11月开始，其月销量已经重新站上5万辆的台阶，毕竟东风悦达起亚在2016年的销量是65万辆，在凯绅、KXCROSS、焕驰、新e代福瑞迪四款新车的助力下，加上2018年还将推出两款SUV新车，相信将逐渐夺回曾经属于自己的市场。
比起其他日系同门，广汽丰田近两年的发展比较缓慢，2017年终端零售数量为44.04万辆，只增长0.7%，其中有10万台出自“神车”汉兰达。在汽车行业迎来大爆发、销量大幅增长13.65%的2016年，广汽丰田的增长幅度仅为6.9%，2017年也没能向大市看齐，2018年却一反常态，欲剑指50万辆，即增速目标为13.6%，可谓非常激进。广汽丰田此次野心勃勃，主要是仰仗丰田全球战略SUVC-HR、首款纯电动SUV等新车的导入，但能否跨越50万辆台阶还很难下结论。
保守派
广汽本田产能吃紧掣肘销量
比起其他品牌，一汽-大众大众品牌和广汽本田的目标相当保守，都比2017年取得的实际增速要低许多。
一汽大众大众品牌在没有一款SU?V的情况下，2017年销量增幅取得6.8%的好成绩，共销售新车140.5万辆。2018年，一汽-大众将迎来产品大年，包括一款A级SUV、一款中高端SU?V在内的5款新车上市，SUV产品的出现有望助力一汽-大众的销量再上一个台阶，145万辆的目标对其来说应该是小儿科。
2017年以73万辆的销量实现10.8%的增长的广汽本田，也制定了非常保守的新目标———75万辆，即增速为2.7%.在广汽本田今年的新车规划中，最受期待的是雅阁的换代，另外还有新款飞度、一款纯电动SUV上市，若非产能掣肘，广汽本田应该不会制定如此保守的目标。据悉，广汽本田现有3条生产线，年产能为60万辆，未来再加上第三条生产线，年产能也只有72万辆，而2017年其销量已达73万辆，产能问题都将成为广汽本田向上突破的一大难点。
稳健派
吉利乘胜追击长城不再高调
结合2017年的市场表现来看，广汽传祺、吉利汽车、北京现代、长城汽车2018年制定的目标显得比较稳健，虽然有的增速目标高达37%，但相比2017年的增长速度已算非常谨慎。
拥有博越、帝豪GS、远景SU?V等多达7款单月销量过万车型的吉利汽车，去年增速高达63%.2018年，吉利汽车乘胜追击，挑战158万辆的目标，即增长37.6%，在五六款全新车型和改款、换代车型的助力下，产品体系得到进一步完善，要达成目标不会太难。
广汽传祺2017年累计销量达到50.86万台，同比大幅增长37%.今年，广汽传祺将有4款新车上市，包括1款轿车、1款MPV、2款SUV，很有希望冲击70万辆的目标。
曾经凭借哈弗H6一款神车造就增长神话的长城汽车，在SUV竞品层出不穷的情况下好景不再，2017年共销售新车1070161辆，同比下降0.4%.2108年，看清形势的长城汽车不再激进，将销量目标调整至116万辆，与2017年的125万辆目标相比降低了不少。长城品牌今年将推出哈弗H4、哈弗H6 Coupe、哈弗蓝标H?7等产品，WEY品牌将上市一款全新插电混动车型P8，虽然8.4%的目标增幅不算低，但与2017年的目标相比要实际许多。
2017年销售新车82万辆的北京现代，不像同门师弟东风悦达起亚那样制定接近40%的高目标，而是挑战90万辆的销量目标，也就是说增长9.76%，显得比较稳健。2018年，北京现代将推出包括小型SUV———ENCINO在内的3款新车、多款改款车以及新能源车型，以新产品攻势促进销量重回增长通道，90万辆的目标应该不难实现。
北汽新能源2017年
销量突破10万辆
日前，北汽新能源在北京蓝谷公布了2017年整体销量及业绩表现，同时，还正式发布了今年该企业在产品、渠道以及品牌层面的相关规划。2017年北汽新能源累计销售新车达103，199辆，同比增长100.16%，连续第5年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。2018年，北汽新能源虽然没有透露具体的预期销量，不过制订的依然是国内纯电动汽车市场销量第一的目标。截至去年底，北汽新能源旗下已经形成EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列车型共10余款纯电动乘用车。进入到2018年，两款超长续航里程的新车ET400、EU450为代表的新车阵容，将完善北汽新能源的产品布局。在今年北汽新能源聚焦的智能驾驶领域中，未来几个月内，北汽新能源自主研发的无人驾驶汽车，将在蓝谷内的专门区域进行测试，并将于2019年有不同配置的车型供消费者选择。
据了解，2018年北汽新能源将着眼各个领域的产品布局。对私市场上，以全新EC+全新EX形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技的全新EU轿车+ET系列SUV“双子星”组合，重点进入一二线市场；另将以一款400公里以上的跨界精品，计划打造成新的业内爆款车型。同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。
