吉利斥资90亿美元收购戴姆勒股份，重新点燃了德国对核心技术流失的担忧。德国经济部国务秘书马赫尼希（Matthias Machnig）表示，欧盟各国贸易部长将在索菲亚召开会议，讨论如何更好地保护具有战略重要性的欧洲企业免受不受欢迎的投资者的收购影响，减少科技和专业知识外流。

　　“欧洲要密切关注外国战略投资者瞄准收购的关键欧洲技术，这非常重要。”马赫尼希说道。

　　德国经济部长吉普里斯（Brigitte Zypries）也表达了柏林的立场，即吉利收购戴姆勒股份是一个商业事件，但德国的开放程度绝不能被其他国家所利用。

　　据消息人士称，吉利收购戴姆勒的主要是为了从戴姆勒身上获得电动汽车和自动驾驶的核心知识。

　　去年，德国已经收紧了外资收购的规定，这是欧盟第一个这样做的国家。在一系列交易之后，中国从德国获得了高科技技术，而德国公司试图收购中国竞争对手的努力仍被禁止。

　　吉利收购戴姆勒9.7%的股份却没有向德国监管机构进行披露，这让众人相当惊讶。根据德国证券交易法案规定，收购方首次持有德国上市公司3%或更多表决权股份的公司，需要告知该上市公司及联邦金融监督管理局。披露的门槛按3%、5%、10%、15%等依次递增。

　　德国金融和市场监管机构Bafin负责监管适当披露股权的行为，称正在调查是吉利否有违反信息披露规定的行为，如果违反可能导致1000万欧元甚至更多的罚款。

　　去年11月，吉利希望戴姆勒发行新股，从而购买5%股份。不过，戴姆勒拒绝了吉利的收购请求，表示不愿看到现有股权被稀释。

　　当时有消息称，吉利希望获得戴姆勒的电池技术，并计划与戴姆勒在武汉市建立合资电动车企业。不过，依然遭到了戴姆勒的拒绝，因为其不想破坏与合资伙伴北汽的关系。

　　在遭到一连串的拒绝后，吉利找来了投行巨头摩根士丹利（财经界俗称大摩）前德国和奥地利业务首席执行官德科·诺西伊斯（Dirk Notheis）以及前摩根士丹利华鑫证券首席执行官鲍毅为本次交易筹款。

　　知情人士称，诺西伊斯和鲍毅采取一种激进的收购方式来进行了交易，但这种方式是德国政府所不允许的。

　　两名知情人士对路透表示，吉利与美国银行-美林（Bank of America Merrill Lynch）合作获得了9.69%的投票股权，但规避了披露要求。