中国客户确实跟其他市场的客户不太一样，中国高档车客户平均年龄在35周岁，远低于欧洲市场客户平均50岁左右的年龄。同时，中国数字化发展程度比世界很多其他地方都要更快、更深。

　　2018第十五届北京国际汽车展览会正在进行中，全球高档车领先企业——宝马集团携14款首发车型重磅亮相，包括全新BMW iX3概念车、国产全新BMW X3、新BMW M2雷霆版均为首次亮相，展现出宝马集团塑造未来出行方式的决心，以及对中国市场的重视和持续投入。

　　宝马集团在本届北京车展另一个亮点，就是集团董事长科鲁格率另外3名董事齐聚展台，成为最高规格的参展团队。其中，宝马集团负责BMW销售和品牌，以及宝马集团售后业务的董事诺达，接受了经济日报-中国经济网记者的采访。

宝马集团负责BMW销售和品牌，以及宝马集团售后业务的董事诺达

　　诺达说，在刚才在发布会上，宝马集团四位董事齐聚北京，充分体现出我们对中国市场的高度重视，我们也很愿意倾听中国客户的偏好和需求。去年，宝马集团在中国的销售量接近60万辆，中国已经成为我们在全球的第一大市场。2018年是华晨宝马成立15周年，今年1月国产第200万辆汽车在沈阳成功下线。目前，宝马集团正在中国展开史上最大规模的一次产品攻势，此次车展推出很多款产品，其中一个亮点是在中国沈阳生产的第六款车型——全新BMW X3。

北京车展BMW发布会现场

　　诺达认为，谈到中国市场，电动化是非常重要的趋势，中国在电动汽车方面走在了世界的前列，我们今天在发布会上进行全球首发的BMW iX3概念车也是非常亮眼的车型，重要的是它将在中国生产。在电动出行领域，BMW在中国也是先行者，已经在新能源领域取得了全方位的领先优势，构建起从研发生产到电池回收完整的新能源生态系统。截至2018年底，宝马将在中国共建设8万个即时充电桩，覆盖100多个城市。

全新BMW iX3概念车

　　在被问到如何看待中国市场和其他市场的不同，如何看待中国消费者特殊的需求？以及如何与这些消费者沟通，增加用户黏性时，诺达分析，中国客户确实跟其他市场的客户不太一样，中国高档车客户平均年龄在35周岁，远低于欧洲市场客户平均50岁左右的年龄。同时，中国数字化发展程度比世界很多其他地方都要更快更深。国家在发展，数字化在发展，客户又十分年轻，这样的市场对于数字化的需求也会更加旺盛，因此BMW在中国强力推出互联驾驶，与阿里巴巴的合作也是应对这样一个趋势，这是中国不同于欧美很重要的方面。

　　诺达再次谈到：“中国在电动车发展方面也走在世界前列，一方面政府监管机构在推动；另一方面，电动出行产业本身也处于快速发展阶段。为更贴近中国消费者，满足他们不同的需求，首先BMW推出更多专注于中国需求的产品，比如3系、5系、X1等长轴距车型，同时，我们还在规划不断推出更多能够满足中国消费者需求的车型。

　　在回答经济日报-中国经济网记者有关宝马、奔驰和奥迪在全球市场激烈竞争，在这样的时间节点负责宝马的营销，您是否感到有压力？将采取怎样的应对措施时，诺达从容地说，目前，宝马集团正在加大产品推出的力度，有信心在2020年重返销量第一的王座。

全新BMW X3

　　诺达谈到，2018年堪称是宝马的X之年，我们将有创新BMW X2以及全新BMW X3。其中，BMW X3将在全球包括沈阳工厂在内的三个工厂同时生产，以保证供应。另外，全新 BMW X4 也在本届车展迎来亚洲首发。强大的产品攻势将使BMW成为BBA三家中厂商中产品系列最新的企业。因此，我们有信心在2020年重返头把交椅，目前宝马正在这个轨道上快速前进。

　　他说，在中国市场，全新BMW X3将会是非常重要的一款车型，在中国市场的销量将会有很大的增长。在电动化方面，基于强大的产品力，我们相信未来量产的BMW iX3和i4将也会在中国形成非常大的需求。另外，由BMW生产的电动车，与传统车型一样都会充满驾驶乐趣，传统车型的动感设计和驾驶乐趣在电动车上也会具备，这是我们不同于竞争对手的差异所在。

　　一道接受采访的宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智补充说，定义豪华车市场第一名，销量是重要指标，但不是唯一指标。应该综合去看品牌实力、创新程度、未来发展势头等等，综合看下来宝马是在很好的轨道上的。（经济日报-中国经济网记者 张宇星）