据外媒报道，截止至2018年7月，德国所有的宝马汽油和插电式混合动力车型都将标配汽油微粒过滤器（GPF），以符合欧洲6d-TEMP排气标准。

　　自2018年3月以来，BluePerformance技术一直是所有宝马柴油车型的标准配置，此技术包括采用欧洲柴油机尾气处理液（AdBlue）喷射的选择性催化还原（SCR）的催化转化器。也就是说，它们都可以提供高效地多级废气处理，包括氮氧化物（NOx）存储催化转化器和SCR系统（选择性催化还原）中的废气。由于特别有效地减少了所达到的微粒排放，因此，也符合了最严格的欧洲6d-TEMP排气标准。此外，另外39辆符合欧洲6d-TEMP排气标准的柴油机车型也将上市。

　　欧洲6d排放标准分两个阶段推出：第一阶段称为欧洲 6d-TEMP，将于2019年9月底至2020年底实施，并且首次同时在路上测量氮氧化物（NOx）和颗粒物数限制数。欧盟新认证的新乘用车将受到WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）的约束。现在所有新注册的乘用车都必须进行此项测试（对于商业用途的货车，会有其他的测试时间表。）。

　　除了新的WLTP尾气排放测试循环之外，还有一项名为实际驾驶排放（RDE）的道路测试，以确保符合新的欧洲6d-TEMP排气标准。路测的目的在于验证在实际驾驶条件下，测力计测量的排放量值。包括测量公差在内的“道路排放值”不得超过氮氧化物实验室限值的2.1倍。第二阶段，欧洲6d排放标准将用于2020年1月1日实施，道路实际排放值与实验室限值之间的偏差不得超过1.5。