据外媒报道，为削减成本并实现盈利增长，劳斯莱斯首席执行官沃伦·伊斯特(Warren East)做出了最新的尝试，计划在两年多内裁员4,600名。

　　自伊斯特2015年上任以来，已对该公司做出了一些调整。新的裁员计划出台之际，该集团正在努力应对Trent1000航空发动机(aero-engine)问题，该发动机为波音787梦想飞机提供动力，由于发现发动机的部件不像预期那样持久，因此不得不停飞飞机进行检查，从而激怒了航空公司客户。

　　据报道，此次裁员计划和该航空发动机事件无关，是该公司受2001年美国911恐怖袭击影响，被迫缩减开支以来，面临的最大一轮裁员。伊斯特立志要简化劳斯莱斯并提高效率，将削减超过10%的劳动力，目标是消除企业和管理的重复职位，力争到2020年每年节省4亿英镑（合5.36亿美元），使该公司能够在2020年前产生10亿英镑的自由现金流。在公布该计划的细节后，劳斯莱斯股价上涨2.7%，至851便士。

　　伊斯特向记者表示，“劳斯莱斯正处于其发展历程中的关键时刻，我们计划成为世界上大型航空发动机的领导者。我们想把这项业务做成世界级水平，正如我们的工程和技术一样。我们拟创建一个更加精简的组织，我们必须大大减少企业中心的规模。复杂性和重复性使我们发展缓慢、缺乏竞争力并且成本太高，我们必须予以消除。”

　　劳斯莱斯在全球拥有5.5万名员工，其中2.6万名在英国，该公司表示，本次三分之二的裁员将在英国进行。该公司总部位于英格兰中部的德比市，拥有15,700名员工，裁员不会影响到该公司的工程师。此前，在2014年一系列盈利预警后，该公司进行过裁员以及创造其他职位。

　　今年1月，伊斯特将公司分成了三个业务部门。他表示，目前已准备好消除层级和公司中心之间的管理重复。此次大规模重组将会是单独的一次性耗资，预计2018至2020年间共耗资5亿英镑，使该公司得以坚持自由现金流目标。该计划推高了成本，加大了劳斯莱斯在其他方面寻找成本节约的压力。

　　Jefferies分析师Sandy Morris表示，市场不会对该公司的裁员感到意外，因为伊斯特曾暗示将会有更多的重组，只是时机不理想。