据汽车新闻网站Autonews报道，在过去10年里行人死亡数量一直攀升，美国国家运输安全委员会呼吁继续加强安全保护措施，通过执行多种安全措施以降低美国行人的死亡人数。

  美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）周二建议对汽车进行安全整改，比如改善汽车大灯、增强刹车系统，以及改善当地基础设施等以进一步提高交通安全。同时，国家运输安全委员会表示，国家需要更好的数据及信息收集措施以解决不断上升的交通死亡人数。根据可以获取的最新完整数据，从2009年到2016年，行人交通死亡率上升了46%。2016年死亡行人数达到了5987人，是1990年后死亡人数最多的一年。

　　国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆瓦尔特表示：“我们真的需要认真对待这一问题。受害者有可能是你的邻居，也有可能是你的孩子和同事。”据悉，国家运输安全委员会总共向高速公路管理局（National Highway Traffic Safety Administration）、疾病预防控制中心以及联邦公路管理局（Federal Highway Administration）提出了11条建议。

　　美国国家运输安全委员会呼吁高速公路管理局对改善汽车设计建立指导方针，比如更好的灯光标准、配置更高级的行人检测系统等等。此外，汽车制造商还可以内置对行人更为友善的功能，比如更软的保险杠等等。

　　报告要求联邦公路管理局扩大对州以及地方政府的支持，以研究和实施可以改善行人交通安全的方案。项目负责人德波·布鲁斯（Deb Bruce）表示：“高速公路行人安全设计是高度依赖情景设置的；因此，它需要能够被当地工程师以及道路管理者们更好的理解。”

　　根据高速公路安全协会数据，2017年的行人死亡人数基本上与2016年持平，而这已经成为一个连续多年的问题了。协会政策以及政府关系负责人鲁斯·马丁（Russ Martin）表示，要解决这个问题，还有许多措施需要被执行。

　　同时，马丁建议称，建立更多的中央隔离带以及人行道、减少车道数量等以减少行人死亡；超速自动生成罚单、改善夜间照明情况也有助于减少行人交通死亡率。马丁强调，交通安全教育也尤为重要，比如，教育醉酒人士使用打车出行服务，而非强行回家以减少交通死亡事故。

　　去年10月，火奴鲁鲁一项专注于改善交通安全的执法措施引发了人们的广泛关注。新规定禁止行人在穿越马路时使用手机，违者罚款金额在15美元至99美元之间。

　　另据纽约市数据，纽约行人死亡人数去年下降至101人，是1910年以来的最低数据。纽约市长比尔·白思豪（Bill de Blasio）表示：“更低的限速、强化执法以及更安全的道路标识设计都是互相弥补的，通过统一协作才能确保纽约居民更安全。”