其中，比亚迪推出秦Pro，新车售价区间跨度较大，可满足用户多元化需求；东风雪铁龙旗下最年轻车型云逸的上市，则肩负着品牌销量的重任。此外，上汽通用雪佛兰推出沃兰多，征战跨界车市场；长城汽车则针对年轻消费者群体，上市了F系列首款车型——F5，欲引领自主品牌SUV升级潮流。

售价区间跨度大 秦Pro满足用户多元化需求

9月20日，比亚迪全新中级轿车秦Pro在北京正式上市。新车共包含18款车型，价格区间为7.98-29.99万元，长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。

外观方面，秦Pro使用了Dragon Face的设计语言，巨大的六边形进气格栅内镶嵌五条镀铬格栅，上方的网状结构与前大灯相连，下方的倒“C”型雾灯则为新车增加少许立体感。新车侧面线条十分流畅，腰线自翼子板延伸至在C柱下方，营造更好的整体感。

内饰方面，秦Pro采用环抱式智能座舱，其中，三幅式多功能方向盘动感十足，而8英寸液晶仪表盘和12.8英寸旋转大屏则凸显其科技水平。此外，新车的高位中控通道设计，营造了不错的品质感。

动力方面，秦Pro采用燃油、双模、纯电三种不同动力系统。其中，燃油版搭载1.5升自然吸气发动机和1.5TI涡轮增压发动机，发动机最大扭矩分别为145牛·米和240牛·米，并匹配五速手动变速器和六速自动变速器；双模版采用全面进化的第三代DM技术，百公里加速时间仅为5.9秒；而纯电版续航里程可达500公里。

资料显示，今年1-6月，比亚迪新能源汽车产销规模突破了40万辆，产品遍布50多个国家和地区，而秦Pro作为BNA架构中首款中级轿车，将是比亚迪未来一段时间内关注的重点，而新车能否在市场中交出一份令人满意的答卷，也让我们拭目以待。

定位 “互联网SUV” 云逸上市肩负销量重任

9月20日，东风雪铁龙旗下小型SUV云逸正式上市。新车定位为“互联网SUV”，共4种配置7款车型，售价区间为10.98-15.98万元，长宽高分别为4275/1770/161毫米，轴距为2655毫米。

外观方面，云逸延续了雪铁龙C-AIRCROSS概念车的整体风格，前脸采用分体式大灯布局，层次感明显。进气格栅抹掉棱角，与圆角矩形大灯组相呼应，整车造型圆润，在凸显可爱娇憨的同时，也提升了产品辨识度高。此外，新车侧面采用悬浮式车顶设计，再加上车顶行李架的配置，对于年轻消费者来说很有吸引力。

内饰方面，新车采用了黑色和橙色的撞色设计，双色真皮包裹的方向盘采用四幅式，与整车呆萌的形象相符。而内饰最大的亮点则是9英寸触控大屏和3.5英寸彩色数字仪表盘。

动力方面，新车分别搭载1.2T和1.6T两款发动机，其中1.2T 三缸涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦；而1.6T 四缸涡轮增压发动机，最大功率为123千瓦，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

进入2018年以来，东风雪铁龙销量直线上升。数据显示，今年前8个月，东风雪铁龙累计销售83488辆，同比增长33.38%。其中，去年9月上市的天逸累计贡献16922辆，成为雪铁龙销量增长的主要动力。作为东风雪铁龙旗下第三款SUV车型，云逸的上市同样担负着提升销量的重任。然而，新车上市后也将面临很多挑战，一方面，目前中国消费者对三缸机有一定的偏见，因此1.2T三缸车型销量或将受到影响；另一方面，随着合资品牌探歌以及CH-R等重磅车型的接连上市，云逸希望凭借讨喜的外观和“互联网SUV”的定位，能否赢得消费者的认可，还有待市场的检验。

创新“5+2”空间布局 沃兰多征战跨界车市场

9月21日，上汽通用雪佛兰旗下的跨界车型沃兰多正式上市。新车共推出四款5+2座版车型，售价11.99-15.49万元，长宽高分别为4684/1807/1628毫米，轴距为2796毫米。

外观方面，沃兰多运用雪佛兰全新一代家族设计语言，前脸上窄下宽的双格栅设计十分新颖，而高亮黑的梯形格栅配合引擎盖上隆起的线条，使新车充满力量感。此外，新车侧面造型偏向于方正设计，得益于较长的轴距，车辆整体视觉重心靠后，突出其跨界车的身份。

内饰方面，新车整体布局较为年轻简洁，三幅式镂空方向盘配合双炮筒仪表盘，营造出强烈的运动气息。中控台相对简洁，方便驾驶者操作。而新车中控中央配备的8英寸悬浮式触摸屏，较为亮眼。此外，新车采用了5+2的座椅布局，可最大化满足年轻群体多样生活场景的出行需求。

动力方面，沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。

上汽通用汽车总经理王永清表示，当今科技发展日新月异，年轻一代已不再满足单一职业身份和墨守成规的生活方式。在此背景下，适应多场景转换的雪佛兰沃兰多顺应而生，凭借‘一车多能’的核心优势以及极富动感的潮流外观，为主流年轻消费群体带来驾驭新享受。

然而，沃兰多所在的跨界车领域日子并不好过。数据显示，今年1-8月，大众蔚领累计销售3.23万辆，同比下滑21.2%；而别克阅朗也仅销售1.69万辆，月销不足2000辆。在跨界车整体势头不佳的情况下，沃兰多能否凭借“5+2”的创新布局，以及针对年轻消费者群体而畅销，还是未知数。

瞄准年轻市场 哈弗F5引领SUV升级潮流

哈弗F5于9月26日上市，新车价格区间为10-12.8万元，长宽高分别为4470/1857/1638毫米,轴距为2680毫米。

外观方面，哈弗F5一改H系列设计风格，八边形大嘴式进气格栅内，有数量繁多的小正方形镀铬饰条，辨识度很高。狭窄的前大灯，位于进气格栅两侧，圆形雾灯组以L型镀铬饰条为点缀，整体动感十足。

内饰方面，新车以年轻、新潮为基调，采用环抱式太空座舱设计，12.3英寸的液晶仪表盘显示清晰。此外，平底多功能运动方向盘配合运动风的座椅，以及大面积软质皮革包裹，迎合了年轻消费者的个性化需求。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

有数据显示，在聚焦战略的指引下，哈弗品牌SUV累计62个月实现销量第一。然而，进入2018年后，自主品牌SUV增速整体开始放缓，作为SUV领头羊的哈弗也遭遇了一定的挫折。数据显示，前8个月，哈弗累计销量为58.99万辆，较去年累计销量同比微降2.24%。在此背景下，哈弗为应对市场日益突出的年轻化趋势，率先推出F5欲引领SUV升级潮流。未来，F5能否真正俘获年轻消费者的心，并带领哈弗走向新高，不禁让人期待。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）