如今的车企为了展现自家车型的技术实力，通常会在车身上贴不少的标识，但这些标识大多数消费者都不知道，也不知有何作用，只是给人留下了不明觉厉的形象。那这些标识到底有何用处？又代表着什么先进技术呢？今天小编就给大家详尽解读下。

1、代表使用的发动机技术

TSI：

大众的TSI在国内和国外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而在国内，T代表涡轮增压，SI代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量通常达不到分层喷射的要求。简而言之，TSI即是大众集团运用的一种领先的涡轮增压技术，油耗低动力好又环保，这即是它们的利益。

TFSI：

奥迪的TFSI也是涡轮燃油直喷射起机，它可以说是FSI和涡轮增压器的联络。TFSI既分层喷射，又有涡轮增压，许多装备于奥迪车型，可以简略的理解为是大众TSI的升级版。

TDI：

代表这是涡轮增压直接喷射柴油机。为了处理天然吸气式柴油机的先天短少，咱们在柴油机上加装了涡轮增压设备，使得进气压力大大增加，压缩比通常都到10以上，这么就可以在转速很低的情况下抵达很大的扭矩，并且因为燃烧愈加充沛，排放物中的有害颗粒含量也大大下降。高效又环保，尽管大众排放丑闻让它跌下神坛，但不可否认仍是一种非常抢先的建议机技术。

CGI/CDI：

CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已彻底独立于进门与活塞系统以外，ECU也因此具有更多的主导权。超乎传统喷射理论的冷酷燃烧与更多元的混合比便得以完毕。在安稳行进或低负载状态下，选用缸内直喷得以进入精实办法，充沛行进了机器的功率。这种高级发动机现在仍是奔驰车系的专属。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC：

这就很常见了，现在许多国产车型也都标配了这种机器技术。全称是建议机可变气门正时技术，依据机器的工作情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量抵达最好，行进燃烧功率。利益是省油，功升比大而缺陷是中段转速扭矩短少。但有些运用该技术的国产车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，尽管比通常要省油，但仍然赶不上带正时技术。

2、混合动力模式

Hybrid：

混合动力轿车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV) 是指一起装备两种动力来历——热动力源（由传统的汽油机或许柴油机）与电动力源（电池与电动机）的轿车。经过在混合动力轿车上运用电机，使得动力体系能够依照整车的实习作业工况恳求活络调控，而发动机保持在概括功用最佳的区域内作业，然后降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr相同归于此类体系。高端又高价。

DM：

它是DualMode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技能。DM双模电动车选用电动车体系和混合动力体系。是一种将控制发动机和电动机两种混合力气相结合的技能，完成了既可充电、又可加油的多种办法。中国的比亚迪很热衷于这种技能。

3、驱动形式

Quattro：

奥迪的壁虎咱们都看到过吧，它即是Quattro的吉祥物。它的全时四轮驱动的基地是Torsen基地差速器，他比任何电子控制技术更快的调度前后轴力气的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将剩余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或许没有与地上接触时，这些糟蹋的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件致使的前后轴的速度区别，Torsen就会自动地，毫无扔掉的将大多数的能量传输到有才干工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术范畴树立了里程碑。

4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive：

四轮驱动系统是将发动机的驱动力从2WD系统的两轮传动变为四轮传动。4WD系统之所以列入自动安全系统，主要是 4WD系统有比2WD更优异的发动机驱动力运用功率，抵达非常好的轮胎牵引力与转向力的有用表现。就安全性来说，4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳运用，构成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外4wd系统更有2WD所没有的越野性。所以许多越野车都会配备相似的四驱系统。