在全球汽车行业下行的大背景下，捷豹路虎2018/19财年“第四季度”能够扭亏为盈，正是得益于自去年开始的全面调整举措。在中国市场，捷豹路虎正实施“三步走”策略，全面谋求体系能力的发展提升，并通过“三大举措”改善经销商经营状况。当前，捷豹路虎经销商盈利能力已有显著提升。

中汽协方面预测，随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，以及众多城市将于7月完成国五国六转换，预计7-8月我国车市有望迎来向上拐点。伴随捷豹路虎的调整逐步到位，经销商经营状况进一步改善，以及品牌、产品等全面发力，或将成为其触底反弹的上佳时机。

近日，捷豹路虎发布2018/19年度财报，其“第四季度”（2019年1月1日-2019年3月31日）实现扭亏为盈，税前利润达到2.69亿英镑……

在当前复杂、多变的政治、经济环境下，全球汽车行业均面临挑战。各大车企一季度财报中，下滑成为普遍现象，真切感受着从去年延续至今的下行压力。在此背景下，捷豹路虎能够实现扭亏为盈，正是得益于自去年开始的全面调整举措。

去年，捷豹路虎在全球范围推出“Charge”和“Accelerate”项目，计划于2020年3月之前实现25亿英镑的利润、成本和现金流改善。截至目前，捷豹路虎通过“Charge”项目已实现12.5亿英镑的改善。

在捷豹路虎全球最大单一市场——中国，“从去年7月开始，我们已经敏锐预测到市场的变化，并着手对自身发展进行调整。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆表示。

在中国市场，捷豹路虎制定了稳定局面、恢复信心、逐步提升的“三步走”策略，从盈利能力、品牌建设、产品力、客户体验、组织架构、研发能力等，全面谋求体系能力的整体发展提升，打造可持续发展模式。

“目前，我们正在做的是回归基础，做好基本功。”潘庆说道，“这些工作就像是‘树根’建设，不显山露水，但树根扎得越深，未来就更有希望获得更加健康、持续的发展。”

这一过程中，捷豹路虎尤为注重经销商的经营状况改善。对于并肩作战的合作伙伴，捷豹路虎在今年一季度推出三大措施以提升经销商盈利能力。

首先，从推动到拉动：转变发展模式，不盲目追求销量，在保证经销商盈利前提下，促进经销商主动提升发展质量；其次，从繁到简：聚焦经销商盈利，商务政策和流程更加简化、聚焦、透明。第三，从被动到主动：帮助经销商做到各种超前预测，实现政策的最大化利用，确保经销商拿到返利。

潘庆认为，去年出现的问题之一，包括经销商盈利水平不一，有时同一集团同样规模的经销店，盈利能力能差百分之四左右。伴随“三大举措”“拉动”作用的逐渐显现，我们可以看到捷豹路虎经销商正由稳定局面、恢复信心，向着逐步提升加速转变。

在日前举行的捷豹路虎经销商大会上，潘庆就曾向两位经销商投资人颁发“总裁奖”的特殊奖项。据潘庆介绍，一位拥有19家经销店的投资人，在4个多月时间里就实现了店店盈利。另一位投资人，甚至一度到了卖店、遣散员工的地步，但在不到3个月时间里，便实现5店全部达标。

相比2018年12月底，捷豹路虎经销商库存水平在3月底下降20%，已降至2017年以来的最低点。经销商整体盈利能力持续优化，达到近7个月的最佳水平。“1季度每个月的销售情况都实现了达标，甚至批售超额达标，这是过去9个月里少有的情况。”潘庆介绍到。

捷豹I-PACE

今年，捷豹路虎迎来“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”，将通过一系列宣传推广、体验活动加强品牌建设，促进其高档车品牌形象更加清晰具象。产品方面，面向新一代年轻消费者的全新一代路虎揽胜极光，也已在4月捷豹路虎之夜上刚刚亮相，并将于今年下半年正式推向市场。

全新一代路虎揽胜极光

中汽协方面预测，随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，以及众多城市将于7月完成国五国六转换，预计7-8月我国车市有望迎来向上拐点。伴随捷豹路虎的调整逐步到位，经销商经营状况进一步改善，以及品牌、产品等全面发力，或将成为其触底反弹的上佳时机。