华龙网-新重庆客户端11月27日20时讯（杨翔然） 根据中国汽车技术研究中心最近公布的测试成绩，奇瑞旗下SUV——全新一代瑞虎8在C-NCAP碰撞测试中荣获了C-NCAP五星安全认证。而值得一提的是，在今年1-10月，奇瑞集团累计销售汽车57.7万辆；其中全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列车型的表现最为亮眼，全新一代瑞虎8累计销量88895辆，同比去年增长169.7%。从数据来看，全新一代奇瑞瑞虎8上市后深得消费者喜欢；那么，这款车型到底怎么样？为此编辑部对全新一代奇瑞瑞虎8进行深度试驾体验。

为何说以大为美？乘坐后方知其滋味

初见全新一代瑞虎8，它给人的第一印象便是——大。全新一代奇瑞瑞虎8的车身尺寸为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm；从数据来看，它在同级别中有着很强的竞争力。其实，像全新一代瑞虎8这样有七座版本的车型，在空间上，根本不需要怀疑它；头部和腿部空间都很充裕。此次试驾的的车型是五座版车型，当然七座和五座车型并没有什么本质上的差别；主要不同的是，五座车型的第二排座垫长度，比七座车型的后排座垫长了四指左右，座垫对腿部承托更加“到位”。

从试驾体验来看，以试驾编辑175cm为例，第二排膝部空间多余到可以直接坐在里面跷二郎腿；此外，二是中间的地台凸起幅度相当小，基本不会影响中间乘员的脚部舒适性。此外为了增强实用性和便利性，第二排座椅可以100%平整放倒，头枕/枕头自由转换，可以实现12种灵活可变式的组合空间。另外，全新一代瑞虎8在主驾驶座椅上配备了6向调节、电加热和电动腰托，充分考虑到驾驶员的驾乘感受。

科技配置营造到位，“不带钥匙、使用靠嘴”

除了大空间外，全新一代瑞虎8足够让人印象深刻的便是——配置齐全。全新一代瑞虎8配备了“感应式智能手环”，只要你带着手环靠近车辆时，车辆便会自动解锁；带着手环远离车辆，车辆自动完成上锁。此外，全新一代瑞虎8还可远程操控，车主只要下载专用的APP，就可通过手机来查看车辆的定位、油耗、里程等信息，也可以通过它来实现启动车辆、开关空调/车窗等硬件。并且，全新一代瑞虎8还配备了感应式智能防夹记忆电动尾门，只要用户进入尾门感应区域（1m范围内）4s后，转向灯闪烁后，退一步尾门便会自动开启。

在驾驶过程中，你会发现全新一代瑞虎8另一大功能——语音识别功能。如果你需要导航、开窗、开空调、听歌，只需要对它提要求就行了，普通话不标准也不存在，它可以识别46种方言，还有声源定位、上下文理解功能，比如你说“我冷了”，它就会自动升高空调温度。此外，在智能化配置上，全新一代瑞虎8同样给了我们不小的惊喜。10.25英寸的悬浮式大屏支持360°全景影像二维和模拟三维视角两种模式；切换角度功能，外加画面清晰程度十分亮眼，哪怕驾驶员是一位“老司机”，也越来越依赖这种更为智能功能。

试驾过全新一代瑞虎8后，我对AEB自动紧急刹车系统有了全新的认知。在试驾过程中，有一次是傍晚的时候在小区道路上，突然窜出来一条宠物狗，主动安全系统意识到，驾驶员没有要踩刹车的意思，就自动紧急制动了。后来经过多次测试得出一个结论，当我们遇到需要紧急制动时，车辆会第一时间检测到前方汽车或者障碍物，并对驾驶员进行提醒。如果驾驶员来不及反应，没有踩下制动踏板，车辆会第一时间进行紧急制动。此外，全新一代瑞虎8搭载了SLA限速标识监测系统，它可以实时捕捉道路限速标识，并且可以准确识别限速标志并提醒驾驶者。

能抗能打，“中国心”发动机名不虚传

那么，全新一代瑞虎8这么大一台车动力会不会不足？消费者的疑问奇瑞自然是能想到的，所以，奇瑞为瑞虎8带来的是一个超强的动力组合——1.6TGDI+7DCT湿式双离合变速器。其中，1.6TGDI发动机完全是自主知识产权，是中国品牌率先满足国六排放法规的直喷汽油发动机之一，更是中国车企唯一10年100万公里的发动机超长延保；此外，这款发动机还荣获了2019“中国心”年度十佳发动机称号。其最大功率可达145kW，峰值扭矩可达到290N·m；而发动机热燃效率也高达37.1%，遥遥领先于国内大多数自主品牌。

在几天的深度试驾中，开着全新一代瑞虎8在拥挤的市区中走街串户，深刻感受了来自全新一代瑞虎8的运动力量。得力于小惯量涡轮，全新一代瑞虎8 在1500rpm就能有比较明显的扭矩，到了2000rpm以后，290N·m的最大扭矩一直可以维持到4000rpm。线性的扭矩输出不仅更易驾驶，同时近300N·m的扭矩使整车加速更为轻盈。可以说，在城市驾驶中，这台1.6T发动机换挡转速一般维持在2000转以内，轻盈的动力表现确实有了以往2.0L车型的从容感。

此外，全新一代瑞虎8采用了前麦佛逊独立悬架与后多连杆独立悬架的结构，该组合的优势是可以很好的对细小震感进行吸收，尤其是在非铺装路面时更是尤其明显。在通过减速带或者大坑时，车内才会出现一定的震感，但对车内乘坐的体验影响并不明显。值得一提的是，在重庆驾驶全新一代瑞虎8你会有别样的感受。高速入弯、出弯这套悬架系统给车辆带来的支撑性极高，它不会像运动型SUV那样偏硬、又不会像豪华商务车一样的过软，这种软硬适中的调校是同级别车型所不能带来的感受。

汽车渝评

从此次试驾来看，全新一代瑞虎8，无论从8.88-15.59万元的售价区间、内饰安全配置、主动安全系统、科技配置，还是动力组合，都称得上是同级别细分市场的"全路况顶尖高手"，也让其在目前的自主品牌中拥有强劲的竞争力。更是给了消费者一个选择高性价比家用SUV的另一优选方案。

（图/杨翔然摄）