许林在“为明天而投入研发”论坛发表主题演讲

华龙网-新重庆客户端12月17日20时讯（齐澈） 12月16日，2019第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）在北京召开，金康赛力斯联席执行官兼首席技术官许林在“为明天而投入研发”论坛发表主题演讲，全面介绍了SERES（赛力斯）的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术。

SF5荣获年度增程式汽车

此外，经过一个月的专业评选及网友投票的“2019中国绿色汽车年度评选”于当日正式揭晓，SERES（赛力斯）旗下首款车型—SF5荣获年度增程式汽车大奖。

SERES（赛力斯）自主研发的增程底盘

许林在演讲中表示：“SERES（赛力斯）扎根于美国硅谷和中国重庆，拥有雄厚的产品研发能力和强有力的制造保障，深度打造包括增程技术、电驱技术、控制技术在内的全球领先的新能源汽车‘三大核心技术‘。”

据了解，SERES（赛力斯）基于纯电的增程技术，通过精准的控制逻辑和全面的匹配调教，让增程器始终保持在高效的运转区间，能够实现整车动力、综合能耗、NVH达到最佳平衡。动力方面，SERES（赛力斯）的智能增程电驱系统可根据车辆不同的行驶工况规划最佳的动力传动路径。能耗方面，该套系统通过高效能增程发电直驱，减少了链条过长带来的能量损耗。此外，SERES（赛力斯）的智能增程电驱系统还通过同时采用大排量发动机、高功率驱动电机和大容量电池包的路径，将增程器与电池、电机的控制经过大量的实用场景模拟和运算优化。

SERES（赛力斯）的高性能纯电驱动技术，包括SERES（赛力斯）自主研发的三合一电驱动系统，集成了电机，变速齿轮和电机控制器，产品系列覆盖了100kW到400kW规格。电控系统方面，SERES（赛力斯）自主开发了通用于不同车型的软硬件解决方案，并开发了全部的控制算法，底层软件和系统软件。SERES（赛力斯）的电池技术路线同时覆盖方形和圆柱型高能量密度电芯，同时自主开发了完整的电池管理系统，通过领先的机械设计和热管理设计，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧。此外，在核心控制技术方面，SERES（赛力斯）的增程器控制策略能够实现经济性、动力性、排放和NVH的最佳平衡。

值得一提的是，得益于SERES（赛力斯）积极进取的硅谷创新精神和领先技术创新实力，定位于新电动轿跑SUV的首款车型——SF5，增程型可实现百公里加速小于4.8秒，峰值功率510kW，峰值扭矩高达1040N·m，最高车速达230km/h。在里程方面， SF5纯电车型NEDC综合续航里程超过500km，增程型拥有超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航里程。

川藏新万公里专业体验SF5增程型车队

在9月的川藏新万公里专业体验中，SF5增程型创造了中国电动车从拉萨到喀什路段测试零的突破，整个行程涵盖丘陵、高原、雪山、戈壁、沙漠等多种环境，跨越超过4000m海拔的山峰超过20座，实现了在恶劣环境下电动车专业体验规模及时间的马拉松记录，并凭借超级品质成功完成全程11566公里测试。

位于重庆的两江工厂

SERES SF5将在的重庆两江工厂进行生产制造，两江工厂实现了高度的自动化和智能化，其先进的制造技术和超高质量精度控制，将为SERES SF5的上市及高质量交付提供可靠保障。

（图/赛力斯）