全新一代轩逸 东风日产官图

华龙网-新重庆客户端1月2日20时讯（赵广） 自2006年上市以来，东风日产轩逸在国内累计销量就已超过300万辆，深受消费者们的喜爱，2018年时，轩逸更以全年46.74万辆的销量表现，问鼎国内年度汽车销量冠军，可谓不折不扣的“神车”。而全新一代轩逸在2019年7月上市后热度再涨，在四个月后的11月更是取得了惊人的单月5.4万辆的销量成绩，“15万级家轿王”的称号是否名副其实呢？

颜值再进化，年轻时尚是主旋律

全新一代轩逸已是第十四代，其在国内一经亮相，俨然“小天籁”的高颜值便引发热议。外观设计上，全新轩逸采用了最新家族式V-Motion2.0设计语言，标志性的V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明，看起来俯冲感和进攻性很强，车身线条设计的非常凌厉，行云流水，仿佛一夜间从经济适用型宅男化身追逐潮流时尚的型男。值得一提的是，全新轩逸风阻系数低至0.26cd，对于整车的油耗表现有积极影响。

车身侧面，分段式腰线设计也颇具匠心，而在车身C柱处全新轩逸更是采用了时下流行的悬浮车顶设计，带来了不错的时尚感。轮毂方面，新轩逸提供全新样式的16、17英寸两种轮毂，整体运动感得到更大提升。采用熏黑处理的尾灯造型犀利，与车头设计相得益彰，不过遗憾的是内部仅为卤素光源。

而在内饰设计上，全新轩逸同样是翻天覆地的变化，几乎跟老款车型没有任何关系，造型上更加接近天籁，努力营造出豪华感。新车不仅换用了8英寸悬浮式中控屏，空调出风口也经过重新设计，造型颇有一番飞机涡轮发动机的感觉。下方的实体按键阻尼适中，按钮手感较为舒适，相比部分车型的全触摸式按键，小编认为轩逸这种传统按键更为实用。三幅式平底方向盘尺寸适中，但盘身较细，握感一般，仪表盘则是传统的机械样式，高配车型上还加入了一块7英寸的液晶显示屏，显示信息较为丰富。

大空间软座椅，舒适性同级最优

全新一代轩逸的长宽高为4641*1815*1447mm，轴距2712mm，相比老款，长、宽和轴距分别增加10mm、55mm和12mm，进一步提升空间表现，跟同级对手相比也有着一定的优势。以小编170公分的身高来看，全新轩逸的后排腿部空间约为两拳三指，头部空间约为一拳两指，且后排中央的地台隆起不算太高，纵向空间还能放下一双43码的脚，空间表现值得称赞。

东风日产车型素有“大沙发”的美称，新轩逸同样保持了这个优良传统，无论是前排还是后排座椅，其柔软度确实能给乘坐者一种客厅沙发的感觉，而在顶配车型上甚至采用了菱形打孔真皮座椅，米黄色的内饰风格大大提升了豪华感和舒适感。此外，全新轩逸在消费者经常能接触到的区域都采用了皮质材料包裹，体验感很棒。对了，后排中间的座椅也有头枕，这点好评。

动力够用，低油耗是关键

动力方面，全新一代轩逸依旧是搭载1.6L自然吸气发动机，不过升级为了日产第3代HR16发动机，最大功率由老款的93kW提升至102kW，峰值扭矩增至169N.m，性能提升较大。变速箱依然是以平顺为特点的CVT无级变速器，动力平顺舒适。得益于新发动机采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统，动力性能提升的同时，全新一代轩逸的百公里综合工况油耗低至4.9L，已经接近混动车型油耗了，同级优势明显。

底盘悬架方面，全新一代轩逸的前悬架区域的U型半框式副车架升级为全框式副车架，后悬架结构也有相应升级，悬架整体横向支撑刚性提升20%，车体前段扭转刚性提升10%。在新CMF平台下，全新轩逸对高科技配置兼容度更高，包括EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警等7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技。此外，IDM智能公路稳行系统加入，让轩逸应对烂路也能保持如SUV般的从容姿态。

汽车渝评

经过实地体验后，小编认识到全新一代轩逸其实力与关注度是成正比的，外观更加时尚、内饰更加豪华、做工用料扎实讲究以及傲视同级的乘坐舒适性都是它的王牌，15万级“家轿王”称号的确名副其实。此外，新、老轩逸同堂销售也是一种分兵出击的战术，分别以更好的品质和极高的性价比来吸引用户，收获更多市场销量。如果对全新一代轩逸有意，不妨考虑售价13.39万元的智享版，一定能满足你的用车需求。

（图/赵广摄）