华龙网-新重庆客户端1月7日6时讯（杨翔然） 数据显示，东风本田2019年成功“御寒”，并且提前完成年终目标。2019年前11月东风本田累计销量达71.4万辆，同比增幅达21.0%。自2018年中国汽车市场出现28年以来首次负增长以来，截止到目前，已经连续18个月同比下滑。基于整体市场调头向下，东风本田在年初定下与2018年年销量相持平的目标，而能够提前完成销量目标，实属不易。

坐拥三大爆款车型，品牌营销锦上添花

对于东风本田来说，2019年是里程碑式的一年。这一年，东风本田销量取得两位数的同比增长；第三工厂正式投产，朝着百万量级车企目标迈出跨越性的一步；主力车型思域、CR-V和XR-V销量稳居同级车型前列，新能源车型不断突破，在业内率先构建首个覆盖轿车、SUV和MPV的全品类混动家族，10月底上市的首款纯电动车X-NV开启了东风本田纯电元年。目前，东风本田产品品系已覆盖多个细分市场，累计赢得500万客户的信赖。

东风本田的逆势上扬的现状，似乎也印证了一句话：尽管市场大环境略显“艰难”，仍然有一批热销车型表现坚挺依旧。细细究来，它们之中几乎所有车型，都是些耳熟能详的“熟面孔”，出现这样的状况不由得也引起我们深思，车市寒冬冻不死所有人，那些真正具备过人实力、受到消费者认可的车型，照样备受热捧。具体来看，思域已累计销量超136万辆，成为最畅销的运动家轿； 而CR-V也已在中国售出了近200万辆。 在小型SUV领域，XR-V更是领先同级的“口碑王”，三年保值率高达65.41%。

此外东风本田深知，一个车企想要在市场中活下去，除了需要产品品质要过硬之外，恰到好处的营销也至关重要。某种意义上来说，2019年，东风本田努力让品牌融入激情和温度，积极与年轻群体产生共鸣，使得“更科技、更时尚、更自如”全新品牌形象日渐深入人心。例如，东风本田还通过全年参加汽车赛事，展现品牌年轻与活力； 在西安品牌之夜，通过“一颗糖”微电影，让广大用户感知到东风本田品牌内涵温情的一面。为了更好地走近用户，聆听用户心声，东风本田每场新车上市会均邀请车主代表参加。

汽油、混动、纯电将成为东本2020三大王牌

2019的“胜利”并未让东风本田止步，东风本田在前不久的年终沟通会上透露：2020年，东风本田将在汽油、混动、纯电三大领域发力；将会至少推出5款新车，其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版、新一代飞度的姊妹版本，混动XR-V以及中期改款的CR-V。作为传说中的“神车”，我们十分期待思域两厢版能否一改国人对两厢车的偏见，在国内家轿市场奏响激情昂扬的“双C”大调；此外，包括享域混动版、飞度“姊妹版”，以及中期改款的CR-V都极有可能是走量车型，这对东风本田今年销量表现又是一个利好信息。

本田 iMMD混动系统相信大家都已经不陌生，在2020年1.5L iMMD混动系统将成为本田的又一个发力点。1.5L iMMD混动系统由1.5l四缸自然吸气发动机以及两个电机组成，通过一个离合器就轻松的完成了不同动力之间的切换，在车辆起步或怠速阶段能利用电机驱动，以此降低油耗及排放。而此前，北京理工大学电动车辆国家工程实验室在《东风Honda混合动力车型评测报告》中指出，i-MMD混合动力系统是世界一流的混动技术。在2020年，为了让同级别中当之无愧的“流量担当”东风本田享域，动力更强，同时燃油经济性更上一层楼；于是乎，东风本田为它换上了一套1.5L iMMD混动系统。

除了混动领域发力，东风本田在纯电市场的发力，其实已经获得了认可。本田在中国的电动化事业早就开始布局，如今已形成以混动技术为主力，加速发展纯电动车的电动化阵营。例如，作为东风本田的首款纯电动车，定位小型SUV的X-NV在去年10月底才刚刚上市，它的到来不仅开启了东风Honda电动元年，也为合资品牌的纯电车型敲响了“警钟”。有别于以往过于注重加速性能的EV车型，东风本田X-NV将安全、品质放在首位，他们基于成熟的车型平台打造，有着理性的电池策略，以及严格的质量监控标准。

汽车渝评

不难发现，凡是在逆境中上升品牌，都因为它们在早期有明确的战略规划，并且能在计划时间内保质保量的完成。就拿东风本田来说，2019年凭借着CR-V、思域以及XR-V的热销，东风本田逆市而上，整体销量表现十分强劲。而进入2020年，在三大领域（汽油、混动、纯电），以及全新车型的加持下，东风本田必然会再次提速，创下新的销量记录。

（图/东风本田）