华龙网-新重庆客户端6月20日6时30分讯（特约通讯员 谭显全 通讯员 沈秀梅）每天清晨从大足区陵园路公交始发站，由城区开往万古、三驱、中敖等地的公交车逐一缓缓驶出。这些线路的开通极大便利了老百姓的出行，笔者昨（19）日获悉，这也是多名区人大代表持续3年呼吁的成果。

小镇有了公交车

近来，市民梁丽有件高兴的事，她每天都可以乘坐公交车上下班了。

家住大足城区，工作地点在13公里开外的三驱镇，两地距离虽不远，但每天上下班都要挤客运班车，“不但脏乱，还不守时”，这让她一度甚为烦恼。

自从今年4月28日大足到三驱开通了公交车后，梁丽的烦恼一下子迎刃而解了。

209路公交车，从大足城区到三驱汽车站，全程19个站点。车身绿色，前后两开门，内部宽敞、整洁，梁丽直言，这与过去的中巴车相比，实在是高大上。她每天去学校上班，坐上公交车，不但心情舒适，时间也准点，且20多分钟的车程，让她深感交通改善带来的益处。

跟梁丽一样开心的还有中敖镇的区人大代表王兴秀及当地群众。

当天大足一共开通了4条公交线路，这包括大足到中敖镇的207路，11公里，每10分钟一班，“这下我们进城方便多了，20多分钟就到了”，这个变化，让当地老百姓个个心里都舒畅。

为这个改变，王兴秀盼了多年、等了多年。

代表关注城镇公交

近些年，大足区推行公交“双改”后，除了优化城区公交线路，还陆续开通了至龙水、邮亭、宝顶等镇的线路，城与镇的连接，大力方便了百姓的出行。

随着城镇化建设的推进，越来越多的老百姓都希望拥有更加便捷的出行方式。譬如，大足高新区所在的万古镇，工业园区逐年兴旺和发展，亟需缩小城镇差距。区人大周泰候在走访中就了解到，不管是当地企业职工，还是沿途老百姓，对从城区至万古开通公交车的呼声很大。

在2017年1月的大足区二届人大一次会议上，周泰候就提出了《关于开通大足至万古公交车的建议》，他认为，开通公交车后，对高新区环境的优化、配套能力的提升，以及国家级高新区的创建都有促进作用，且还能加快万古片区各镇融入大足城区的步伐。当年他就建议区政府，把这项工作纳入2017年的计划并推进实施。

区交委在对其建议的答复中表示，由于该条公交线路开通时机不成熟，但已纳入规划，已在积极制定开行方案，待条件成熟后，报区政府同意后实施。

周泰候当年的建议被列为“C类”，等待后续实施。

6条建议促开4条公交线

跟周泰候一样，干了两届区人大代表的王兴秀，一直都十分关注老百姓的出行方式。

2018年1月，大足区二届人大二次会议期间，王兴秀会同中敖镇代表团的唐芳等7人代表，联名提出开通大足至中敖镇公交车的建议。代表们表示，原有的私营中巴车不但运行不规范，乘客任意上下车，价格还贵，老百姓对此意见很大；特别是中敖镇近年来大力发展特色农业，公交若开行，有利于促进城镇发展。

是年，大足区政府也留意到代表们的呼声，并把增设公交线路作为一项惠民工程来抓。从当年6月起，该区正式启动大足至万古、中敖、三驱等4条公交线路的“双改”工作。得到肯定答复后的王兴秀，对此很是期待。

到了2019年1月，陈敏、陈远蛟等3名代表继续对城乡公交的开通进行呼吁。自此，从2017年起，连续3年，12名区人大代表共向区人大代会提出了6条建议，件件直呼公交的开通。

得益于代表们的持续关注和呼吁，大足区的公交“双改”关注深入推进，于今年4月终于见了改革成效：原先111辆班线客车全部退出运营、在上述4条线路投放34辆新能源纯电动公交车，这一举措一下子改变了大足11个街镇、30余万群众的出行。

看到这样的结果，周泰候、王兴秀等代表欣慰不已。

现如今的王兴秀，每逢进城都要选乘公交车。她随身携带的记录本，随时都会收集乘客的意见和建议。看到老百姓都十分满意，她深感政府真正为老百姓办了一件实事，自己也“做了一件有意义的事”。

体验手记：

真实的幸福感

6月17日，笔者体验从大足城区开往中敖镇的207路公交车。

9点10分，刷卡上车后，笔者听到刷卡机播报最多的声音是：“敬老卡”，这意味着使用该卡的老人，是享受免费乘车优惠的。一车10余位老人个个刷着卡，在宽敞而整洁的车里，感受着此刻的幸福。邻座的老人，对于这样的福利，心怀感恩，直夸“现在政策好”。

至中敖镇的沿途，群众也习惯了家门口的公交站，他们出门赶集、送孩子上学等，都依靠公交出行。在车上他们说得最多的是：“有了公交车真好。”这一个个“好”，是他们最真实的幸福感。

笔者深知，为了群众口中的这个“好”，大足区的人大代表们数年建议跟踪，区政府不遗余力推动公交“双改”。不论是代表呼吁，还是政府大力投入，他们的目的只有一个：不断地增强老百姓的幸福感、获得感。

207路，一路平稳，雨过天晴，凉风徐来，幸福，不就在当下么。