重庆是全国重要的汽车制造业基地之一，汽车产业是我市“33618”现代制造业集群体系的重要支撑，整体发展水平处于全国先进行列，新能源汽车产业已有较好基础，智能网联汽车发展处于国内先进水平。

长安汽车露天停车场（长安供图）

总体情况

重庆全市共有整车企业19家，产品种类涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。有规模以上汽车零部件企业1200余家，电装、大陆、麦格纳、弗迪等国内外知名汽车零部件企业集聚发展。

2023年，汽车产量231.8万辆，同比增长2%，占全国比重为7.7%。2024年1—8月，全市汽车产量154万辆，同比增长11%，占全国比重为8.2%。

智能网联新能源汽车产业情况

产业规模：2023年，重庆全市新能源汽车产量50万辆，同比增长30.3%。2024年1—8月，全市新能源汽车产量52.5万辆，同比增长151.4%。

技术水平：纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车的技术路线齐全。深蓝、阿维塔、赛力斯问界等中高端品牌加快发展，阿维塔12、问界M9等产品的智能化和电动化水平全国领先。

配套能力：全市智能网联新能源零部件企业总数达到540余家，其中，汽车软件与人工智能企业190余家。智能网联新能源零部件3大系统、12大总成、56个部件实现全覆盖和集群式发展，弗迪动力电池、青山电驱、龙润电转向、博世氢动力、北斗智联智能座舱等零部件的技术水平国内领先；时代长安动力电池、惠州华阳研发中心、桐力光电智能座舱、九州电驱等关键项目纷纷落地；太蓝固态电池、中国长安线控底盘等重大项目建设按时序推进，智能网联新能源汽车零部件产业集群发展水平西部领先。

先行先试：重庆（两江新区）国家级车联网先导区已累计改造车路协同道路双向730公里，完成直联车辆6000余辆，实现信号灯绿波通行等30余项基于C-V2X的车联网应用。自动驾驶汽车在永川区开展常态化示范应用。正加快建设全国换电模式推广应用示范城市、公共领域车辆全面电动化先行区，加速开展国家智能网联汽车准入和通行试点、“车路云一体化”应用试点，积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市。

基础设施：截至目前，全市充电桩保有量32.9万个，其中公共充电桩3.4万个、私人充电桩29.5万个。全市平均车桩比为1.75:1，优于全国平均水平（2.4:1）。重庆全市高速公路服务区实现快充网络全覆盖，辐射范围西部领先。全市建成超充站208座、在建365座，建成超充桩416个、在建615个；建成换电站183座；建成加氢站10座。

生态建设：重庆正着力推动汽车产业从“链条型”线性发展向“生态型”体系发展升级，全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的产业生态，推动品牌向上、产品向上、产业链向上。

发展目标

2022年，重庆出台《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，提出到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，智能网联新能源汽车产销量在全国的占比进一步提升，产业规模达到全球一流水平。

2023年，重庆将智能网联新能源汽车纳入“33618”现代制造业集群体系中的3大主导产业之一，提出了到2027年建成万亿级智能网联新能源汽车产业集群的目标。 

2024年，重庆提出打造智能网联新能源汽车之都。 

（文/刘广滨 张明刚）