重庆是全国重要的汽车制造业基地之一,汽车产业是我市“33618”现代制造业集群体系的重要支撑,整体发展水平处于全国先进行列,新能源汽车产业已有较好基础,智能网联汽车发展处于国内先进水平。
长安汽车露天停车场(长安供图)
总体情况
重庆全市共有整车企业19家,产品种类涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。有规模以上汽车零部件企业1200余家,电装、大陆、麦格纳、弗迪等国内外知名汽车零部件企业集聚发展。
2023年,汽车产量231.8万辆,同比增长2%,占全国比重为7.7%。2024年1—8月,全市汽车产量154万辆,同比增长11%,占全国比重为8.2%。
智能网联新能源汽车产业情况
产业规模:2023年,重庆全市新能源汽车产量50万辆,同比增长30.3%。2024年1—8月,全市新能源汽车产量52.5万辆,同比增长151.4%。
技术水平:纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车的技术路线齐全。深蓝、阿维塔、赛力斯问界等中高端品牌加快发展,阿维塔12、问界M9等产品的智能化和电动化水平全国领先。
配套能力:全市智能网联新能源零部件企业总数达到540余家,其中,汽车软件与人工智能企业190余家。智能网联新能源零部件3大系统、12大总成、56个部件实现全覆盖和集群式发展,弗迪动力电池、青山电驱、龙润电转向、博世氢动力、北斗智联智能座舱等零部件的技术水平国内领先;时代长安动力电池、惠州华阳研发中心、桐力光电智能座舱、九州电驱等关键项目纷纷落地;太蓝固态电池、中国长安线控底盘等重大项目建设按时序推进,智能网联新能源汽车零部件产业集群发展水平西部领先。
先行先试:重庆(两江新区)国家级车联网先导区已累计改造车路协同道路双向730公里,完成直联车辆6000余辆,实现信号灯绿波通行等30余项基于C-V2X的车联网应用。自动驾驶汽车在永川区开展常态化示范应用。正加快建设全国换电模式推广应用示范城市、公共领域车辆全面电动化先行区,加速开展国家智能网联汽车准入和通行试点、“车路云一体化”应用试点,积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市。
基础设施:截至目前,全市充电桩保有量32.9万个,其中公共充电桩3.4万个、私人充电桩29.5万个。全市平均车桩比为1.75:1,优于全国平均水平(2.4:1)。重庆全市高速公路服务区实现快充网络全覆盖,辐射范围西部领先。全市建成超充站208座、在建365座,建成超充桩416个、在建615个;建成换电站183座;建成加氢站10座。
生态建设:重庆正着力推动汽车产业从“链条型”线性发展向“生态型”体系发展升级,全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的产业生态,推动品牌向上、产品向上、产业链向上。
发展目标
2022年,重庆出台《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022—2030年)》,提出到2025年,初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形,智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上;到2030年,建成世界级智能网联新能源汽车产业集群,智能网联新能源汽车产销量在全国的占比进一步提升,产业规模达到全球一流水平。
2023年,重庆将智能网联新能源汽车纳入“33618”现代制造业集群体系中的3大主导产业之一,提出了到2027年建成万亿级智能网联新能源汽车产业集群的目标。
2024年,重庆提出打造智能网联新能源汽车之都。
(文/刘广滨 张明刚)