重庆高速集团按照市委、市政府有关工作要求，着力提升高速公路路网监测预警和应急处置能力，狠抓应急管理的发力点，练好应急管理基本功，为建设人民满意交通保驾护航。

重庆高速集团充分发挥“一盘棋管理、一张网调度”优势，通过“联网监控、区域管理”模式，1个监控总中心、3个区域监控中心、45个路段监控中心的三级监控指挥调度体系。

应急管理全流程依托于“13451”应急智治体系，搭建1个平台：路网监测与应急处置智慧平台；联动3位体系：运行监测、应急救援、运行巡查；管理4项流程：监测、预警、处置、评估；关切5大场景：隧道火灾、交通事故、灾害天气、地质灾害、危化品运输事故；构建1个突发事件处置回溯分析闭环，统筹三级监控指挥调度力量直达现场处置末端，实现路网日常情况下高效运行、应急情况下安全运行，确保有急必应、有急能应、有急善应。

重庆高速路网监测与应急处置智慧平台（重庆高速集团供图）

数字赋能监测预警一屏掌控

高速集团路网公司机电部负责人介绍，为全面提升路网运行数字化水平，全面聚焦数智交通，打造全方位、多层次的高速公路应急数智体系，结合重庆山区高速公路长大隧道突发事件的特点和管理需求，重庆高速对隧道事件进行了大量的探索和研究，创新性地提出“1+2+7数字化快速应急处置体系”、“阳光救援”等数字应急体系。

构建“1+2+7数字化快速应急处置体系”，整合集成1个管理平台、2个信息中台、7个一键处置，极大提高了隧道安全管理水平。1个管理平台即搭建“路网智慧监测与应急处置平台”，2个信息中台即“隧道突发事件应急处置引导中台”、 “隧道突发事件应急指挥可视调度中台”，7个一键处置即“语音一键群呼”、“平台一键报送”、“信息一键发布”、“设备一键群控”“资源一键调取”、“应急一键会议”、“道路一键救援”7个功能。

该体系实现了重庆高速公路隧道突发事件全过程处置数字化、规范化、标准化，破除了系统间交互瓶颈和数据壁垒，从而快速引导应急处置与指挥调度，缩短处置时间，提高处置效率，降低事故危害，最大限度减少人人身伤害和财产损失。

重庆高速阳光救援平台（重庆高速集团供图）

智慧调度处置能力持续提升

“大家请看，现在模拟G93成渝环线高速成渝段进城方向中梁山隧道内发生自燃事故。”在高速集团监控总中心，高速集团路网公司巡查部负责人介绍道，依托于重庆高速创新的“1+2+7数字化快速应急处置体系”，事故处置团队秒级响应、处变不惊。

高速处置人员通过“路网智慧监测与应急处置平台”，汇总了该路段监控、巡查、救援、养护等10余个系统的业务数据，完成了事件信息的快速定位和无缝流转；通过“应急处置引导中台”，智能引导人工按步骤执行应急措施，实现设备操作、事件处置的规范化、流程化；通过“应急指挥可视调度中台”实现一路多方信息共享，快速掌握周边应急资源情况，提高应急指挥调度效率。接下来，通过7个一键自动完成了信息报送和发布，设备群控、资源调取、自动匹配救援等功能。该事故演练历时27分钟处置完毕。

据介绍，“1+2+7”隧道突发事件全过程数字化快速应急处置体系，将事件响应平均时间缩短35%，事件确认平均时间缩短40%，信息流转与设备控制平均时间缩短32%，3分钟内设备控制及时率提高10%，次生、衍生事故量减少40%，实现了管理效益的大幅提升，是数字技术与生产经营深度融合的体现。在国务院国资委科创局举办的2023年“国企数字场景创新专业大赛”中荣获二等奖。

阳光救援一键触达服务出行

“为提升突发事件处置效率，我们将‘一键救援’升级至‘阳光救援’。”高速集团路网公司巡查部负责人介绍，为解决高速公路清障救援渠道少、定位难、信息慢、缺监管等痛点和难点，重庆高速在全路网上线使用了“一键救援”平台。

该平台从公众求助、获取位置、自动派单、路径规划、信息公开、流程监管、透明收费、动态评价等方面全面优化清障救援管理工作，通过拓宽求助渠道和提升定位效率，压缩调度层级和信息秒级直达，流程实时监督和服务公开透明等方面的创新，有效解决了上述痛点，实现了公众一键发出救援申请，救援人员精准获取到被救车辆的定位，管理人员对整个施救过程进行监督。

今年按照交通部阳光救援工作方案要求，将“一键救援”升级至“阳光救援”，结合管理实际需要，优化完善多项功能。“阳光救援”形成了清障救援管理的闭环，提高了清障救援工作效率和质量，提升突发事件处置效率。

升级后的“阳光救援”，将救援力量平均响应时间缩短了3分钟，提升了至少10%整体救援效率，在中国公路学会举办的首届高速公路救援管理与服务创新案例中荣获二等奖。

（文/刘广滨 张明刚）