本报讯 （成都日报锦观新闻记者 陈煦阳） 昨日，记者从成达万高铁公司获悉，5月28日，成达万高速铁路资阳中和制梁场第一孔40米预制箱梁成功浇筑，标志着成达万高速铁路桥梁工程建设进入全新施工阶段。

据介绍，时速350公里高铁大多采用32米预制铁路箱梁，40米预制箱梁是铁路重大科研创新成果在西南地区的首次工程化应用，在32米预制箱梁的设计基础上进行了深度优化，40米预制箱梁的投用，将减少桥墩设计数量，实现降低建设成本和减少铁路用地的目的。成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，首孔箱梁的成功预制，标志着资阳中和制梁场由临建施工转入箱梁试生产阶段。

成达万高速铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。高铁建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被紧密联系起来，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。